柴油发电机组中的气门大家都有所了解，那什么是气门旋转机构？今天河北邦博润为大家分享下气门旋转机构的位置以及作用，气门旋转机构工作原理。

许多新型内燃发动机，为了改善气门、气门座密封锥面的工作条件，延长气门与气门座的使用寿命，采用了如图4-4所示的气门旋转机构。
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气门旋转机构工作原理：

气门导管上套有一个固定不动的支承盘5，支承盘上有若干条弧形凹槽，槽内装有钢球4和回位弹簧6，支承盘的上面套有碟形弹簧3、支承圈2和卡环1，气门弹簧下端座落在支承圈2上。

当气门处于关闭状态时，气门弹簧的预紧力通过支承圈2将碟形弹簧3压在弹簧支承盘5的上面，此时碟形弹簧3和钢球4没有触。当气门处于开启状态时，气门弹簧通过支承圈2压缩碟形弹簧3，使碟形弹簧3和钢球4接触，钢球4在碟形弹簧3的压迫下，沿着弹簧支承盘5上的底面为斜坡的凹槽滚动一定距离。这样，几个小钢球就拖动碟形弹簧3、支承圈2、气门弹簧及气门转动一定角度。

当气门关闭后，钢球和碟形弹簧脱离接触，在回位弹簧的作用下回到坡面的高点上。气门每开启一次，就旋转一定角度，从而减少气门座合面的积炭，改善密封性，并减少气门与气门座局部过热与不均匀磨损。气门旋转机构多用于高速、大功率内燃机的进气门上。

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