徐斌是福州机务段的一名动车组“暴走司机”不在线路上驾驶列车驰骋，而是承担动车库内高铁动车组的调车任务。高铁动车组经过一整天的“奔波”，要在晚上回到动车库进行体检、修整。徐斌他们要抢在天亮前，将一列列动车组开到动车所的库内。

　　从动车所调度室走到存车场，徐斌他们要先“暴走”1.4公里，将列车开到固定位置进行检修；完成检修后，他们要走450米，到另外一端的司机室，把列车开回存车场；随后，要返回调度室送还工具，接收新的任务……一个夜班下来，要“暴走”20公里以上，相当于半个马拉松。

　　“春运期间，列车比平时多1/3，我们一晚上要完成30列以上的调车工作。”徐斌说，“时间紧，任务重，我们不能有丝毫的耽搁。”

　　《 人民日报 》（ 2019年02月25日 13 版）(责编：仝宗莉、杨曦)