（接上篇）越南行第七天，也是最后一天，上午8点离北海，中午12点半到广东徐闻海安港，准备乘船过琼州海峡回海南海口。

琼州海峡地处广东省雷州半岛与海南省之间，属于中国内海，是中国三大海峡之一。海峡东西长约80公里，南北最大宽度39.5公里，最窄19.4公里，平均宽度29.5公里。

就东西向而言，琼州海峡是广东海区与北部湾海上交通的重要通道，是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊；就南北向而言，琼州海峡是中国大陆与海南岛海上交通的必经之路，因为现在尚未建造跨海大桥，轮渡是唯一横渡海峡的方式。

琼州海峡北岸有四个港口，分别是广东徐闻的徐闻北港、徐闻港、海安港、海安新港。南岸有三个港口，分别是海南海口的海口南港、新海港、秀英港。其中北岸的徐闻北港和与之对应的南岸海口南港是粤海铁路火车客滚轮渡港，其余五个港口都是普通客滚轮渡港。南北再加上东西贯通的诸多海运航线，使琼州海峡位居世界上繁忙海峡之列，被誉为黄金水道。

现如今出远门主要有四种交通工具可选择，汽车、火车、轮船和飞机，我最喜欢的是轮船。

汽车、火车和飞机，都是把你装进一个相对封闭的空间，而这个空间又是那么的局促，不管你乐不乐意都得始终坚持一个姿势，想站起来活动活动属奢侈。在轿车里，你甭想站起来，敞篷车倒是可以站起来，但你见过在飞速行驶的敞篷车里有几人是站着的？在大客车里，可以站起来，还可以站起来在过道走两步，但不能走多了，总是在走，别人是会用看一个怪物的眼光来看你的。在火车上，可以站也可以走，只要你愿意你可以在一列火车的几节车厢尽管走去，但走得多了，老是在车厢里穿梭，乘警恐怕就要瞄上你了。飞机嘛，最差劲了，座位前后间隔距离短，你从座位上站起来，空乘就会劝阻，更别说走两步了。所以出门旅行，每到高速公路的服务区停下时，我总会有一种被赦的欣喜，可是，火车和飞机不能停服务区呀。

轮船，只有轮船，你不再无奈地被安全带绑架着蜗居一处，你可以坐，可以躺，也可以走，随便地走，大家都这样，不用再看别人的眼色，不怕再受乘务的阻拦。当你身处顶层甲板，头顶是蓝天，呼吸的是自然空气，迎面吹来的是大江大河的气流和大海的海风，不再是那个车厢或机舱空调封闭空间里让人憋闷的味道。你就像是在院里闲溜达，就在这闲溜达中，目的地到了。

有一句话很俗，大家都要说烂了──“风景在路上”，乘坐轮船才是看路上风景的最佳选择。汽车、火车因车窗的局限，所看到风景的范围和角度是有限的，我们可能都有过这样的经历，当左边的人说，快看，那里有个什么什么，右边的人听了一脸懵逼，因为他未必能看见你说的这什么什么。飞机呢，那不比脸盆大多少的舷窗就不用去说它啦。而轮船呢，当你在顶层甲板上时，看风景是360度无限制的，爱怎么看就怎么看。

所以，我喜欢坐轮船，喜欢自由活动，喜欢自然空气，喜欢在船上看风景，宽敞，不受拘束，你的身体和心灵尽可以纵情放飞。

我是个穷人，是个孤陋寡闻的人，到现在还木有乘坐过那种豪华的邮轮，乘那种轮船去旅行应该会更加惬意吧，肯定是。

当然，汽车的方便，火车的便宜，飞机的快速，这些是轮船比不了的，但这方便、便宜、快速是乘坐之外附加给你的，就乘坐本身的感受来说，我还是首选轮船。

这只是我个人的看法，这看法会因人而异。不少旅客（包括游客）出行方式大抵是“上车睡觉，下车尿尿，到景点拍照，一问啥也不知道，只会发朋友圈炫耀”，那就无所谓了。睡觉，不需要活动，不需要走两步，不需要自然空气，更不需要看风景，睡觉就是睡觉，很简单，睡觉，管你什么车船灰机这哪的。

    待发。

待发。

启航了。

距海安港渐行渐远。

船上溜达的旅客。

船至琼州海峡中部。

琼州海峡中部。

琼州海峡中部。

琼州海峡中部。

渐渐地，海口在望。

海口在望。

前面是海口新海港。

前面是海口新海港。

船即将停靠海口新海港。

下船出港后，乘旅行社安排的车各回各家，旅行结束。

这次越南免费七日游，为了回复和解答有些博友的询问，我用了八篇博文来介绍，虽不够详细，但也基本上把整个行程记录下来了。不知这行程与您对越南免费七日游的印象出入有多大，我自己觉得嘛，还行。