​ ​来源：解放军报

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你和我都生活在一个有噪音的世界，而且还将继续生活在这个世界。

对噪音的厌恶，不只是管理监控设备机房的女职员的专利。那些稍有理想而被同行贴上“大国”标签的各国潜艇兵，谈到噪音时亦“心有戚戚焉”。早期影片中男主角出场时那种强烈到令人无法忽视的浮夸音效，绝不是潜艇兵想要的。在深海中做个低调而安静的美男子，才是它的追求。

多年来，大国海军致力于寻找那个让潜艇安静下来的电闸。只要往下一拉，哗，整个世界都变清静了。

然而，潜艇发出的噪音并不能靠拉闸解决。投入大量的人力财力，开展广泛深入的研究后，人们发现，除了艇内大量转动和振动设备发出噪音传导到艇外，潜艇的推进方式是产生噪音的主要来源。

裸露在艇体外部的螺旋桨是潜艇的传统推进方式。要想潜艇跑得快，螺旋桨就得拼命急速旋转，声音大是不可避免的。

难道就不能把恼人的噪音降低哪怕一个分贝吗？可以，不捂嘴巴，也不捂耳朵，只要把螺旋桨的速度降下来就行，速度越低，噪音越小。不过，这样做的副作用就是潜艇航速变慢，直到艇员看到翻车鱼滑动两片特长的背鳍和臀鳍，略带讥讽地轻盈超车。翻车鱼是海底世界公认游得最慢的鱼，外号“海洋蜗牛”。

直到上世纪80年代，英国向世界贡献了英国智慧和英国方案，一种崭新的潜艇推进方式——泵喷推进被用在一艘英国“特拉法尔加”级攻击核潜艇上。

泵喷推进并没有淘汰螺旋桨，而是给螺旋桨建造了一间密室，把它封闭在一个圆筒内。这样，当螺旋桨运转时，翻车鱼远远看到，一股水流从潜艇的尾部喷射而出，就像水泵在泵水。

这个小小的改进，意义如同航空发动机由螺旋桨改为涡轮喷气发动机一样，堪称划时代的革新。它几乎完美解决了上述难题：潜艇终于可以跑得快，又不用“吹口哨”了。

与螺旋桨相比，泵喷推进排水流畅而稳定，尾涡不明显，不易被眼下最先进的合成孔径雷达探测到。噢，对了，泵喷推进还有一个重要的优点，独处密室的螺旋桨让潜艇再也不怕海带了。

泵喷推进优点很多，不过它也并不完美——潜艇的音量下来了，重量却上去了。一艘装上了泵喷推进系统的潜艇比普通潜艇“增肥”几十吨，且结构复杂、水面航行时操作性能差，倒车和低速航行时效率低得惊人。

电影《猎杀红色十月》描述了一艘理想中的完美潜艇。在那艘想象出的苏联“台风”级潜艇“红色十月”号上，彻底取消了螺旋桨，一套电磁装置把海水悄无声息地从前面的进气口吸入，再悄无声息地从后面的尾喷口高速喷出。“红色十月”号像一条乌贼，在水下高速而又无声地前进。

电影推出若干年后，泵喷推进引擎已成世界各国潜艇的主要配置。美国“海狼”级潜艇的噪音与海洋的背景噪音几乎一致。装上泵喷推进的俄罗斯“基洛”级潜艇以安静著称，有“大洋黑洞”的名号。

潜艇的噪音太低有时未必是好事。2009年2月，英国的“前卫”级和法国的“凯旋”级在大西洋里来了一次“激情碰撞”。至于事故的原因，据说是两艘潜艇都过于安静，相撞前竟然谁都没有发现对方。

其实，就算是很安静的“基洛”级潜艇全速航行所制造的噪音，也达到俄罗斯“高音王子”维塔斯演出《歌剧》时唱到的高音极限,和一架波音747从身边飞过的动静差不多。

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