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​自人类翱翔蓝天的那天开始，飞行事故就如幽灵般如影随形。作为航空工业的“骄子”，战斗机可谓集各种高新技术于一身。然而战斗机空中相撞的概率却远高于平均水平。从美国空军飞行安全中心网站公布的15种世界主要战机的统计数据来看，因空中相撞战机坠毁约占飞行事故的11.1%。从时机上看，起落、编队飞行和战术机动是发生相撞的三大高危期。

通常来讲，触发战机相撞事故的原因不外乎人的不安全行为、机械的不安全状态、环境的不安全因素。其中，人的不安全行为是主要因素，具体体现在三个方面：一是生理极限导致的不安全。战斗机速度快，机动性强，往往要飞行员进行快速反应。受人体机能限制，常人很难达到这样的反应速度。二是操作失误导致的不安全。航空界通常将飞行员的不安全行为归纳为违规和差错两种情况。2009年10月，2架美国F-16战机在夜训时相撞，调查表明可能是其中一位飞行员擅自执行了未授权的战术动作，这是典型的违规行为。另外，地面指挥员、导航员、航空管制员的差错也会造成严重后果。三是训练的不安全因素。战机日常训练需要在高速状态下完成编队战术动作、迎面对抗演练等科目，这一切都有可能面临难以预料的危险。2009年8月，在飞行表演前的一次彩排中，2架苏-27相撞，俄罗斯最优秀的功勋飞行员特卡琴科魂断长空。

战斗机用途、性能和结构的特殊性，导致了空中相撞的高比例。各国空军的破解之道普遍是从人、制度、技术等方面系统用力。人是避免事故的“中控台”，所有的措施、手段最终都要汇聚到飞行员身上进行决策、处理。规范飞行员及各类相关人员的选拔、加强业务能力培养是避免空中相撞的基础之策。制度是避免事故的“拦阻索”，制定规范的飞行手册，未雨绸缪，将安全“关口”前移，明确并监督飞行员在飞行冲突、危险接近等阶段的规避方式，往往可以将战机从相撞的边缘“拉”回来。技术是最后一道“刹车片”，美国洛马公司正在研制新一代机载自动防撞系统，它可以在相撞前的最后几秒自动接管对飞机的控制，使飞机做出一定的规避动作以避免相撞。有消息称，2035年前后，自动防撞击技术将被运用在F-22A、F-35、F-16和F/A-18这四种飞机上。

没有绝对的安全，只有可以承受的风险。事实上，随着飞行员选拔、监管和淘汰制度日益规范，军事训练和飞行安全管理不断加强，军机飞行事故率一直在下降。以美国为例，1947年美国空军成立时，当年A类飞行事故率为44次/10万时。2000年以后，事故率始终保持在1.5次/10万时以下。各国空军为破解空中相撞难题而做出的种种努力，诠释了对于飞行安全这一目标的不懈追求。

最惨烈：乌克兰航展事故伤亡多

​2002年的乌克兰航展是迄今为止伤亡人数最多的一起航展事故，共有超过600多人伤亡。镜头拉回事故当天，乌克兰空军正在进行特技飞行表演，正当表演如火如荼地进行时，一架做低空高难度俯冲特技动作的苏-27战斗机突然失控，撞上停机坪上的一架伊尔-76运输机，立即爆炸起火。由于巨大的惯性，燃烧着的机身继续翻滚着冲向来不及逃离的观众。事后调查，这次事故主要是由于飞行员擅自改变飞行计划，临时加飞超低空俯冲的飞行动作，并错误地将飞行线路安排在观众正上方引起的。由于飞机在起飞前加装了太多燃料，导致机身太重不够灵活，无法完成高难度动作，更在坠毁后引发了大规模的爆炸。两名飞行员及时弹射得以幸存，但事后遭受惩处。

最不幸：拉姆施泰因航展事故惨痛

​这场事故发生于1988年8月28日，当时的联邦德国正在拉姆施泰因空军基地举办航展，意大利空军的“三色箭”飞行表演队驾驶 MB-339喷气机在航展上进行飞行表演。“三色箭”飞行表演队在表演开始时一切顺利，但在做一个四机对头交汇的动作时，一架飞机的高度发生了偏差，伴随震耳欲聋的轰响，两架飞机在空中撞到了一起，凌空爆炸，形成一团火球，飞机残体又与第三架飞机相撞，爆炸的机身残片和航空燃油形成火球如下雨般击中了密集的人群和一辆冷藏拖车。与此同时，另一架受损的飞机击中了在地面待命的黑鹰直升机并解体。空中相撞的两机飞行员当场死亡，击中直升机的飞机驾驶员靠弹射椅逃脱，但降落伞还没有打开就砸在了跑道上当场死亡。事故最终导致3名优秀飞行员和67名无辜观众死亡，346名观众在爆炸及火灾中受重伤。此后，“三色箭”飞行表演队停止了一切飞行表演，直到1990年才走出了失败的阴影。

最幸运：英国特技飞行员奇迹生还

​2010年8月23日，在英国举行的皇家空军协会飞行表演中，特技飞行员纽曼驾驶一架滑翔机在空中进行飞行特技表演。由于阴天云层较低，他刚刚表演几分钟，就对飞机失去控制，飞机近乎垂直地跌落在跑道上，驾驶舱被震碎，整架飞机损毁严重。由于坠机地点距离人群大约只有百米，围观群众都被眼前的一切吓呆了。然而令人难以置信的是，坠机不久的纽曼竟从飞机残骸里自行爬了出来，虽然他的椎骨3处断裂，但是已经算是死里逃生了。事后分析，由于滑翔机坠落时是机翼先着地，起到了一定的缓冲作用，且机身没有发生爆炸，驾驶舱也没有被完全破坏，飞行员并没有被甩出机身而遭受更大的伤害，纽曼才得以死里逃生。

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