​　　来源：环球锐评

　　第十一届珠海航展6日下午正式闭幕，中国军工大放异彩，最令人瞩目的当然要数歼—20隐形战机的惊艳亮相。它在珠海天空短短1分11秒的飞行表演，如同一枚投放在国际舆论舞台上的震撼弹，让无数人倾倒回味。或许是歼—20光芒过于耀眼，不少人将其视为本届珠海航展，甚至是中国军工的代名词。但实际上，今天的中国军工强大的垂直整合能力，超乎人们想象！

　　今年恰逢珠海航展二十周年。二十年前的1996年，在首届珠海航展开幕当天，连通珠海机场和市区的迎宾大道堵车数公里。这是中国第一次举办国际性带飞行表演的大型航展，中国民众爆发出很大的热情。许多人为了一睹俄罗斯苏27战机的真容，在公路上排了一天的队。许多人在夕阳西下时到达航展现场时，飞行表演早已结束，甚至出现了主办方请求俄罗斯人加演一场的桥段。

​　　由于西方国家的军事禁运，欧美先进航空装备不得进入中国，而中国军工当年也是乏善可陈，因此最初的几届珠海航展，基本成为俄罗斯航空军事工业展。这种现象直到航展举办的第十年即2006年才开始有所转变。中国航空工业从此呈现井喷态势，以歼十、枭龙、涡扇十为代表的第三代航空装备通过珠海航展走进公众视线。

　　不过这些仍难以改变“中国航空器不如人”的传统观念。当时的中国航空工业第一集团的发言稿在描述中国航空工业的国际定位时，经常提到这样一句话：“从原来的望尘莫及到今天的望其项背”，充分表露出中国军工对世界先进水平的追踪战略。

​　　基于庞大的军工体系所带来的超强垂直整合能力，以及中国人特强的消化吸收再创新能力，再加上充裕的资金，这种策略很快奏效。从2006年到2016年，珠海航展上俄罗斯产品的比重越来越少，中国军工的主场优势越来越突出。

　　首先是飞机为主的航空装备展露头角。从1996年的歼—8IIM独角戏，到2008年歼—10猛龙过江，再到八年后歼—20威龙出世。再看中国军工的室内展台，1996年时几个模型形单影只，还要搭配几只景泰蓝花瓶凑数，到今天的种类繁多、成批配套、眼花瞭乱。发动机、雷达、航电、机载武器乃至海陆装备全面开花。

​　　与此同时，中航工业的新闻稿也变了调调，最新的口吻是“中国航空工业从当年的望其项背到今天的同台竞技”。说穿了，中国军工已经追平了美国。而且这种追平不是某个局部领域的追平，而是系统性全面性的追平。2016年珠海航展，则标志着中国军工已经跃上了一个全新的高度。

　　现在我们已经居于第一方阵，国际军事科技前沿大部分领域被我们追平，少数领域我们还领先。问题来了：追平以后怎么办？我们该向何处去？

　　以前我们习惯了跟随，虽然费体力，但是省脑力，没有“该向何处去”的问题，但对于自身的创新能力是一种抑制。现在我们跑在最前面，前方已经没有可以模仿的目标了。这个时候才是最危险的时候。一种危险是我们沉浸在洋洋自得的心态中，放慢了脚步，就会变成龟兔赛跑中的兔子。另一种危险是，我们常年习惯了模仿别人，创新不足，导致前进的步伐减慢或者跑错了方向，这将会导致再度落后！

　　在本届航展上，可以看到中国军工已经开始思考“该向何处去”的问题，并且迈步尝试。新成立的中国长征火箭公司在航展开幕前，高调发布了一个雄心勃勃的商业载人航天“三步走”战略目标，要在2035年研制出一百吨级的组合动力空天飞机，实现洲际亚轨道载人飞行。这是前无古人的壮举！

　　长征火箭公司的“三步走”商业航天战略一旦实现，不仅将彻底改变目前美欧两大集团垄断世界民用航空领域的板块格局，同时具有极高的军事应用潜力，也必将改写战争规则。长征火箭公司的这一决策充分体现出中国军工决策层大胆打破现有游戏规则，跨越式发展的创新性思维……

　　除此之外，中国电子科技集团公司发布了其刷新无人机集群世界记录的消息。该集团实现了67架无人机的集群原理验证，打破了原本由美国海军保持的50架的世界记录。无人机的集群控制，是未来智能机器人战争的一项关键技术，也是美国正在孜孜以求全力攻关的全新领域。……

　　中航工业展出的云影高空隐形查打一体无人机，突破了高空无人机只监视不打击的定式，并且能够实现有人机无人机联网作战，属于完完全全的中国创造……

　　其实，中国军工的凡此种种寻求超越的大胆创新在本届航展上还有很多。遗憾的是，歼——20的光环太耀眼，以至于把这些真正属于未来的东西给罩住了。

　　事实上，歼—20已经属于过去。中国军工只有把自己清零，大胆探索未知领域，才能赢得未来！