这是现在张家口的高铁站。

根据中国铁路总公司文件，2019年3月将原张家口南站更名为张家口站，原沙岭子西站更名为张家口南站。

新站气势恢宏，宽广明亮。复兴号安全准点，舒适快捷，为往返的乘客提供了很大的方便。

   上图是2017年11月12日前，张家口南站。 

张家口站是西北进京的必经之路，又是詹天佑亲自设计指挥修建的第一条京张铁路，这一伟大工程是中国人的骄傲，是张家口站的通往北京的一盏明亮的灯。

七八年到九二年，十四年之中，我工作于山城。探亲、返回单位经常到张家口站坐车，旧站的记忆朦朦胧胧星星点点。

二零零四年二月到二零一九年十月，我和丈夫又回到山城。对张家口站总觉得那么亲切，又觉得有些变化。

经查，资料显示：一九九六年期间，张家口(南)站在原有基础上得以扩建。新的设施，新的主体工程，让张家口(南)站换了新颜。

回京、返张，办事看亲人的往返；亲人来张市的迎站，返京的送站，激情澎湃，历历在眼前。

那段时间，在张家口南站迎站时我是那么的高兴；亲人离别时，我在张家口南站的候车大厅检票口挥手惜别，默言无语，盼下次再见。张家口(南)站给我们留下太多的难忘，留下太多送亲的汗水和泪水，留下太多不舍的情感。

二零一七年十一月十二日张家口(南)站搬迁，张家口(南)站于二零一七年十一月十五日破土动工。这一动工标志着与老站彻底的告别，高铁新站两年后的再现。

张家口南站十一月十二时凌晨零时停止客运运输业务，客运站点已由本址转移到沙岭子西站。在告别张家口(南)站的时刻，我们有多么的不舍，有多么的留恋。

那天听说老站要拆迁，我趁十一国庆假期的最后一天照几张图片，永久地留在记忆里面。正巧赶上大学生返校的高峰，人流如梭，让我又一次见证了张家口南站的送站乘客的壮丽诗篇。

……

张家口高铁站的建立，扩大了站容，增加了运力，列车由原本三个多小时的时间，缩短到复兴号一个小时到达北京。

 张家口站高铁的开通，为二零二二年在张家口成功举办冬奥会，打开了一座崭新的“迎宾门”。所有从北京乘坐高铁到张家口的人，都感到旅行温馨快乐，快捷方便。

 我曾经坐过两次从张家口到北京的高铁，在高铁运营服务中，感觉舒适、平稳、安全、准时、方便。

第一次是二零二零年一月十四日，办完事从张家口站到北京清河。记得那次是晚上六点五十三分的高铁。由于冬日的夜幕降临的早，夜色让我浮想联翩。倒是第二次，去年的夏天去拜祭我的大姨和姨夫，从张家口站坐上两点多的高铁到昌平，一路风光无限。

高铁方便，车次也多。无论站前买票，还是网上订票，只要错过上下班的高峰时间基本都能按自己的安排实现。

坐上高铁，我感慨祖国欣欣向荣的景象，感慨蒸蒸日上的繁荣，更感慨祖国一跃千里的发展。我爱自己的祖国，爱祖国经济腾达的向前，爱祖国一方有难八方支援共渡难关。

家搬到北京，我不会像过去在张市居住坐列车往返那么频繁，但张家口站的改造工程，建立高铁大事，让我记忆犹新，铭记心间。