中国人帆船航海，需要考什么样的证？

在大陆地区有4种， 按普及率排列：

1 国家海事局的证 ，

2 美国ASA，

3 香港游艇证，（广东地区）

4 英国 RYA （极少）

我的推荐 国家海事局的证书。

分什么ae ,af的挺复杂 ，你只要选择那个 帆船和动力艇混合的证书 就行，

价格是全国统一的。

一定要选有远航经验，口碑好的船长。

峰冒险的会员很简单， 去我们的联盟俱乐部！

北方去找秦皇岛的杨立军船长（国内最资深的远航帆船长之一）， 南方是深圳的徐京坤船长（残奥会帆船选手，跨大西洋比赛获奖选手）

峰冒险还返还一部分学费（正式会员）。

推荐海事局证书的理由：

国内开船 租船：

国家海事局的证书是唯一法定的帆船游艇驾照（2014年之前是各地不统一的）和汽车驾照一样。

国外使用：海事局的证书有英文信息，在国外绝大部分地区可以租船， 开船。

几个常识：

1当今世界没有任何统一的国际证书，

因为世界没有统一。

有英文信息的证书，绝大部分情况下能用。

（国际汽车驾照都是骗人玩意，私人注册的空机构，给你发的一份英文说明。中国驾照英文翻译件可以用的地区，它也可以用，不能用的地区它也不能用）

2 没有任何航海证书可以去所有海域 ；

举例：进入香港海域 必须要有本地船舶驾证

没有香港本地证书，在许可情况下 只可以访问进 出管制海域一次。

悉尼港区也是。

这些地方海上交通繁忙，出碰撞事故概率大，法规 ，地理，海文，导航复杂。

3 远洋航海不用证；（国内必须得要证）

我家2年航海旅居10多个国家，没有检查证书。

补充背景 ：国外没有证书崇拜和考证文化，中国大陆也不过是这2，30年兴起的歪风。

正常国家的办证， 考证 ，审核几乎全是行业协会 和民间组织。（ 大学也是自己发证，个人创立大学）。

市场大，执行力好的国家或机构的证书，价值就高点。

例如潜水； 有4种国际证书，padi 目前市场占有率第一 ,

但现在扩张疯狂也有玩砸的风险。

其它帆船证书 介绍：

美国ASA 证书;

国内没用 （海事局唯一）。

国外英语信息的证都一样。

在大陆市场搞的比较好。

RYA 英国皇家游艇协会证书;

国内没用。

国外英语信息的证都一样。

英语国家最高公信力。培训质量， 标准最高。

香港证书；

国内没用。

国外英语信息的证都一样。

最便宜，只考不教，但排队时间长。

学完证有能力航海吗？

考证你能得到航海入门基础 ，船的驾驶， 船长的经验样板。

但航海还需要大量 大量 大量的学习和积累！

翟峰是自学一年半，航海实践2年，才基本有把握，这是我的“考证”。

你学会驾车要多久？

要几千公里里程后才有把握。

而之前每个人都有几十年的看车， 坐车经历，这都是积累 。

大陆地区的绝大多数人，都没有看和坐游艇帆船的经历。

而航海要比驾车需要多得多的学习和实践。

因为你是要去另一个世界。

多说一下，中国人航海需要的另一个证 ，签证！

你无论驾驶任何交通工具周游世界，车， 船 还是飞机 ，都需要签证。

几乎去所有国家都要签证。

只要你是中国因私护照。

你看到几十个免签国基本都是给因公护照的。

我们每次出航都要为签证大费周章，至少要提前半年做途径地区签证。

世界上总共200个国家和地区，

正常国家和地区间，130多个是互免签证的。像欧美，香港 台湾 菲律宾等等。

北欧，马来西亚等是160个以上免签证。

这也是为什么官，富，明星都要搞外国护照。