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环球航行的厦门号船员刘祖洋在自己微博上写到："新西兰签证必须去悉尼申请，所以恐怕我们不得不多停留几天了。也好！" 因为签证，他们不得不多在澳大利亚驻留些日子。

当他们抵达澳洲后，清关上岸，安排修船。尽管他们申请入境时已经向澳洲码头当局申明由于厦门号出现故障而进入，澳洲口岸当局还是开出了每位2万元的罚单，并声称假如不服可以上诉；因为你们事先没有获得签证。但是基于海上人命公约可以上岸。

自航海家庭的彩虹勇士号帆船开始环球起航以来，签证问题一直困扰着我们，菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、东帝汶、澳大利亚、接下来是更多国家，除非是不靠岸环球航海，否则每个停靠点都会有类似的问题。

那么问题又来了，印度尼西亚可以落地签啊！对不起，有的国家的落地签是被指定的相关机场，城市甚至是特定的航空公司！像印度尼西亚只有雅加达和巴厘两个城市的机场可以办理落地签，花费25美金，还需要返程机票！驾帆船途径类似的落地签国家之前必须先办理签证！这也说明此类国家的陆路和海路是不被开放的！

比如说泰国，也是落地签的国家！之前是单方面落地签，中国海关不见签证不放人，不见返程机票不放人！我们08年自驾经老挝去泰国是不用返程机票的，因为那是自己开车的原因吗？开船去泰国也不需要返程机票，船上的乘客落地签十四天，船员的落地签是一个月，直接在港口办理！

人员签证没问题了，船只呢？也需要签证吗？

对于一般国家来说，带好船的手续，进港前呼叫，争得同意进港，挂上需要检疫的小旗等待检查就ok啦！特别的国家如澳大利亚需提前一个月申报，给海关发邮件！预计几号到达？船长的名字及签证号？船员有几个？各自的名字及签证信息？船的详细信息？海关会回复，等一切就绪出发吧！当到达海上的警预线时（无形的呵！海图上有标注），飞机就奇迹般出现了！呼叫船长核对信息，其实看到飞机就放心了，至少有人在暗暗保护你！于是每天都期待看到它在头顶飞过！直到登陆那片土地!

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和越南边防军警打交道。

文明高效的香港