一,驾照问题 1.既然没有国际通用的驾照，是否可以理解成不管考哪里的驾照都有可能被其他国家所不承认？如果是这样，那当我驾船到了那些不承认我驾照的国家(或无驾照到管制区)会发生什么情况？是不允许我入境靠岸？还是会有什么处罚？或是会发生其他情况？你昨天说的'随便靠个就好'是什么意思？ 峰：关于帆船驾照问题，跨国航行不检查驾照。

在有明确要求的管制区，例如香港海域，外籍船只有进出各一次的权力，区域内其他行驶要提前申请或由有本地驾照的人来驾驶。

租船必须有驾照。

我的选择：在国际上比较通用的几种内，便宜，易考的选一个就可。 2.如果没有驾照也可以环球，当然最好，毕竟考一个驾照也不便宜，关键是我身边没有懂驾驶的朋友，该如何学习驾驶？能自学吗？可以介绍一下你的经验吗？ 峰：关于学习帆船驾驶：

1国内可以去有帆船运动的城市，南京，青岛，厦门，海南，香港等，我会推荐经营帆船的朋友给大家，当然价格是平民化的。

2国外，发达国家只要是有水的地方就有船艇俱乐部，还都是平民的，船艇拥有率和中国汽车拥有率一样。

3假如你的目的是用帆船远航或环球。帆船驾驶技术只是很小一部分。无止境的是实用航海学；英语，航海历史，气候气象，海图导航，海洋法律法规，机器维修，无线电，外科急救，等等等等。学会开车入库并不能去穿越沙漠。 我的选择：悟性高，钱少，胆大，自学1年半，去兰卡葳国际航海者的中转站。向那些驾船环游世界的船主们学习，第一手的经验。 二.签证问题 1.驾船出游和普通的旅游签证是一样办理的吗？中国护照在他国办第三国签证(非免签和落地签)，基本上是办不下来的，该如何办理？另外，旅游签通常是一次出入境的，如果我要在一个国家的几个城市港口出入的话怎么办？ 峰：签证出入境问题；

用什么交通工具都是一样的签证，没有航海专用签证。中国现在护照还是很难用。据说职业海员证享受更多的落地签，但那个海员证要几年才考的下。 所以我们要根据签证情况设计航线。 一个国家内去几个地方不叫离境。 2.如果在驾船过程中出现食物吃完或帆船有问题等情况，被迫要驶入就近的港口，而又没有该国的签证，可以靠岸补给和维修吗？不知你有没有这样的经历？ 峰：按海事传统还有海上人命公约，紧急情况下船只可以临时靠其他国家的岸。

非紧急情况不要擅用，真的很麻烦，不可测。

我们在越南有这种情况，完全取决于处理官员的心情。 三.购买二手船问题 1.考虑综合成本，是不是在兰卡威买船最便宜？那里的二手船是不是很多，还有其他地方推荐吗？ 峰：选国外二手船我还是推荐yachtworld网站。

兰卡葳是中国周边选购二手远洋帆船最好的地方。和临近的普吉岛两地，常年有几百艘以上的2手船售卖，而且很多就是环球过来的。

这个地方是我发掘并推介给国内公众的，啦啦！历时半年，综合考虑交通，签证，费用，维修，航海社区，还有特有的交易免税，注册便宜等。

后续已经有4批平民朋友从这里买到帆船。普通的中国人，可以实现帆船航海梦。

其它的欧美国家，日本，散落的英属法属岛国，对买船者自身要求较高，不用我推荐。

2.买船该如何挑选？那边二手船行里的船都是有认证的吗？还是要请个专业人士挑选？费用大概是多少？

峰：挑选自己的船必须积累足够的基础知识，清楚自己的需求。

二手船没有认证。

选船可以请专业人士或经销商做参谋。

验船请专业验船师检验，费用按检查项目不同从几千块起。

买保险控制风险。

我的经历：

因为资金非常少，我是自己选船，验船，也买不起保险，2年多航行众多海域，通过时间的验证。

补充:1.驾照据我了解美国ASA的好像费用相对便宜点,也容易考，基本上交钱就给证，在国内考到105一共是1万七千多，不知你还有其他的推荐吗？

峰: 国内经营船艇培训的朋友有打折，促销价我会及时通知大家

国际认可的香港二级游艇证书，考试费用2千块，但预约时间很长，难考。

2.签证问题，关键是中国护照在他国签第三国基本签不了，而签证又有有效期的限制，我总不能在国内全都签好呀？之前也有中国人驾船环游的，去了很多要签证的国家，你知道他们是怎么签的吗？我去年在泰国想签马来，泰国中介办不了，到马来大使馆也签不了，只好回国了，你是怎么签的？还有你现在在澳洲是怎么签的？

峰：是这样的。生活在一线城市，有丰厚资金，有发达国家的签证经历的人好办签证。

不差钱的话，直接靠岸，罚金不就几千美金吗！

我们当年驾船从泰国去马来的签证是大费周折。打爆了中国领事馆的电话，有马来西亚朋友的担保，花3天时间全家坐车去边境城市宋卡方才拿到。

在国内办理澳大利亚签证更是历时2个月，我们是提交详细的经历和大量的报道，几个朋友帮助翻译成英文，共200多页的材料，不堪回首。