自2018年以来，消费者在购车时附加购买高端音频系统的兴趣已经趋于平稳或下降。Strategy Analytics车载用户体验（IVX）团队发布的2019年版的年度车载高端音频报告中调查了美国、英国、法国、德国、意大利和中国的车主对车载高端音频系统的支付兴趣和意愿。 该调查还涉及了16个高端音响品牌的消费者品牌认知度。 尽管消费者对高端音频系统仍有相对浓厚的兴趣，但Strategy Analytics发现此功能在某些圈子中正在失去吸引力。

报告中的关键发现包括：

• 高端音频仍在各个细分市场有着吸引力，但自2018年以来美国消费者的兴趣一直在下滑。相比之下，在西欧国家，至少有三分之一的购车者会考虑高端音频。
• 在西方市场，对高端音频感兴趣的消费者比平均购车年龄更小，但对于中国的主要汽车购买细分市场而言，这一点非常重要。
• Bose仍然是全球最知名的车载音响品牌。 在美国尤其如此 – Bose和其竞争对手索尼相比有着显著的领先优势。而在西欧，和索尼和Bang＆Olufsen相比，Bosss的领先地位则不那么强劲了。

Strategy Analytics高级分析师兼报告作者Derek Viita评论说：“对于汽车音频利益相关者而言，2019年是喜忧参半的一年。 汽车领域的条件非常适合音频供应商通过提供高端音频系统作为附加系统来展示他们在该领域的特长。 随着同类触屏和智能手机镜像系统的普及，汽车制造商正在寻找新颖的方式来差异化他们的产品。 此外，流媒体服务作为首选信息娱乐源的爆炸式增长，为供应商提供了市场并证明他们能够最好地提供消费者想要的多样化的车载音频体验。”

Viita继续说道，“但消费者对高端音频的兴趣在西方市场已趋于平稳或下降。 这表明尽管消费者仍感兴趣，但这一功能在主要的购车细分市场中已经失去了一些吸引力。”

Strategy Analytics 用户体验创新研究总监Chris Schreiner补充说：“此外，美国支付高端音频的意愿在所有价格点上同比下降。 这可能是一个早期的指标，比如通过流媒体服务车载媒体内容的可用性变得比内容的质量更重要。”