Strategy Analytics车载用户体验（IVX）团队最新的用户体验测评评估了2019年的Acura RDX。测评报告指出，大多数主要任务清晰的可视化设计以及相对清晰的流程几乎完全被鸡肋的触敏板的使用拖了后腿。 虽然某些触摸板功能可以在某些特定区域和细分市场中大大加分，但RDX的触摸板证明了并非所有新颖的HMI模式都可以“硬搬”到车内而不会对用户体验造成影响。

报告中的关键发现包括：

• 把触摸板作为基于控制台的信息娱乐系统交互的主要方式是一种极差的设计选择，并且不同程度地增加了所有车载任务的难度。
• RDX在主屏幕上拆分了所有媒体源选项，而并没有把所有的媒体选项放在一个菜单下。 尽管这确实优化了对特定音源的一键式访问，但太多的图标导致主屏幕混乱。
• 为此，RDX确实为控制台屏幕提供了有限的自定义选项。 但是，某些自定义选项的可发现性很差。

Strategy Analytics高级分析师兼报告作者Derek Viita评论说，“2019年Acura RDX存在的最棘手的问题都与其触摸板有关，因为它是控制台信息娱乐系统的主要手动交互模式。 为了使这种HMI真正减少分散驾驶员的注意力，控制和显示的设计必须符合人体工程学和人为因素。”

Strategy Analytics用户体验创新研究总监Chris Schreiner补充道，“对于Acura RDX，布局和后续HMI根本不起作用。 因此，在Strategy Analytics对标测试的所有信息娱乐系统中，它的评分已近乎垫底。”