Strategy Analytics最新发布的研究报告《自动紧急制动：未来NCAP要求引导AEB走向自动》，探讨了自动紧急制动如何从防止小型交通事故演变成必备的高级驾驶辅助系统（ADAS）。 它特别评论了NCAP（新车评估项目）在颁发令人梦寐以求的五星级安全奖时评估不同系统的日益严格的AEB要求。

 “汽车制造商之间的竞争正在加剧，谁是市场上最安全的汽车，”Strategy Analytics全球汽车业务首席分析师Kevin Mak表示， “当NCAP测试协议发布时间较晚以及系统性能要求在公布后的两年内增加时，AEB开发变得更具挑战性。 这比以前更快地加速了产品周期。”

这些挑战给处理架构和SoC（片上系统）器件带来了特别的压力。 主要参与者，如前挡风玻璃相机中的Mobileye，也将会有越来越多来自Ambarella等市场新旧玩家的竞争。

汽车制造商不仅在寻求新的AEB应用，同时还希望与竞争对手的性能差异化，以及需要更快地更新其AEB系统，以提高准确性，功能性并减少妨碍消费者信任他们的ADAS功能误报。

这意味着处理SoC架构需要更加开放的使用外部算法和硬件加速器，例如FPGA（现场可编程门阵列）。 预计还可以通过OTA下载更新，因为消费者已经在智能手机上期待更新了。

不同类型传感器的传感器融合还将确保更精确的AEB系统，这也给处理效率带来挑战，并限制集成控制模块中的热管理问题 —— 并提高SoC中的每瓦性能。