纯电动汽车（EV）在某些市场越来越受欢迎，但也为工程师和设计师带来了挑战。 仪表盘和驾驶舱HMI，移动app界面和充电桩界面必须根据电动车用户的具体需求进行设计。 Strategy Analytics车载用户体验（IVX）团队最新发布了一份研究报告《纯电动汽车的用户体验：成本激励能否克服痛点》。报告通过调查纯电动车车主发现，电动汽车的最大购买动机是节省开支。 电动汽车车主认为维护电动汽车的成本要低于维护内燃机汽车的成本。

报告中的关键发现包括：

•  有限的驾驶里程是首次购买电动车用户的焦虑之源，尤其是那些不熟悉自己驾驶习惯或通勤时间较长的人。 然而，在购买电动车后不久，他们的焦虑很快就被克服了。
• 纯电动汽车几乎只用于在小城镇或邻近城市的街道上的短途旅行。 而Tesla和Bolts的用户表现出稍微不同的倾向，这是由于他们行驶的里程更远以及特斯拉的超级充电网络。
• 电动汽车车主拥有独特的路线需求，以及希望拥有更多休息和/或充电站。 虽然有些充电站放置并设计与Tesla车主所述一样的超级充电网络，但总体而言，充电站目前尚未标准化或为首次使用进行优化。
• 即使在电动车中，也很少有组合导航系统能提供与电动车主相关的理想信息。 提供最新的充电站和信息点信息至关重要，并且与汽车中的任何连接服务一样，必须以实用且可用的方式进行使用。

Strategy Analytics高级分析师兼报告作者Derek Viita评论说：“在驾驶舱外，充电站是电动汽车可用性方面最重要的触点。 此外，为了覆盖所有关键用例并最大限度地为电动汽车用户提高可用性，任何寻找充电站的app必须提供最近的预定路线、可用性、兼容性和充电时间的信息。 对于下一次电动汽车设计迭代，无线充电需解决许多插头兼容性问题。”

Strategy Analytics用户体验创新研究总监Chris Schreiner补充说：“显然，目前相关的app强如人意。 为了找到在行驶路线或在所需信息点附近车辆可用的充电站，电动车主必须使用几种不同的连接服务。 大量的规划效率极低并消耗了用户很多时间和精力。 任何可以为普通电动车用例简洁的呈现信息的UI都将极大地简化驾驶舱外的用户体验。”