加载中…中国零排放汽车强制要求推动电池动力系统需求
(2017-11-01 14:00:00)
标签：
零排放汽车电动汽车混合动力车大众污染 |
分类： 汽车电子/车联网 |
新的强制标准对汽车和轻型卡车的燃油消耗和有害排放施加更严格的限制。 中国的强制标准要求，在2019年，汽车制造商8%的销量需来自零（排气管）排放汽车——相当于大众汽车集团要出售120,300部电动汽车。
Strategy Analytics的报告，《OEM混合动力和电动车战略：中国零排放汽车的要求提振电动车的市场需求》，评论了电气化最新的发展，以及对汽车制造商动力系统战略的影响。
美国某些州，比如加利福尼亚，也正收紧零排放汽车强制要求，把2018年型车（model
year）零排放调整到销量的4.5％和2025年型车销量的22％。此外，某些国家将最早在2025年禁止出售燃油车，旨在努力控制空气污染。
由于欧洲试图限制温室气体排放，这推动了柴油动力系统的使用，而无意中导致氮氧化物和颗粒物排放增加。
大众汽柴油排放丑闻已经削弱了消费者对柴油的信心，因此Strategy
Analytics预计汽车制造商将转向48伏轻度混合动力车作为近期解决方案。
中国城市的长期空气污染使得政府不得不采取更强硬的行动，迫使汽车制造商去生产电动车。
Strategy
Analytics预计在2020年，电动车出货量将超过2200万部，电池电动，轻度混合动力和插电式混合动力汽车的增长率都将非常强劲。
不过，Strategy Analytics汽车业务高级分析师Kevin Mak补充道。 “尽管大众爆出了柴油门的丑闻，但不要指望柴油到电动车一夜之间大规模的转换。
电池和充电技术正在改善，但是还并不具备开发拥有300英里行驶里程和15分钟充电的汽车型号。
汽车制造商面临着通过混合化汽车实现短期任务的挑战，同时继续投资数十亿美元，以实现电池电力系统的长期未来。”
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