连云港火车站始建于1925年，原址位于原新浦区解放东路，原名新浦站。

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1998年东陇海铁路复线化改造完成通车，原新浦区段铁路线改绕市区外围，新浦站迁建至现址人民路盐河路广场。2003年，为了修正城市名称与车站名称的对应关系，铁道部命令：2004年1月1日起，原新浦站更名为连云港站。从1998年至今，连云港火车站迎来送往，伴随旅客们度过了18个春秋。

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    今年的这个春运，对于连云港火车站的客运职工来说，忙碌中又多了一种留恋。因为春运结束后，这个老站将被拆除重建，暂停办理旅客运输业务。夏凌云是连云港火车站的一名普通工作人员，经历过原先新浦站搬迁的她，对这次火车站的改造重建，内心更是波澜起伏。
“这把座椅是我们在1998年搬迁时，从原来的新浦火车站贵宾室搬来的木质沙发座椅。”夏凌云指着椅子上的“新浦火车站”字样给笔者介绍，“从1998年至今，这是广播室里唯一的座椅，估计这次改造重建之后，这椅子也将永远‘退休’了。”拍拍座椅上后加的海绵坐垫，夏凌云眼里透露的都是不舍。
        现在的火车站在1998年8月开始使用，到现在不过18年的历史，但是火车站建筑标准低，功能布局已经严重落伍，超负荷运转、损坏严重，不仅远远不能满足日益增长的客运需求，而且与不断发展的城市建设和经济社会发展的快速推进之间的落差也越来越大。春运、暑运等客流高峰期，候车大厅和售票大厅总是人满为患，拥挤不堪。
从1998年8月，连云港火车站投入使用，经历18年风风雨雨，到现在的改造新建，连云港火车站的每一次变化，都为了满足不断增长的客流需求。
（文章转自连网，作者：袁春梅 井盛田 营艳；图片集自网络）