压力位突破买入法。其核心是“不突破不买”，此买入法是当股价成功突破前期颈线位，突破箱体、突破上升三角开K线组合、突破重要均线时买入，特别是当突破这些压力位不回调时买入，如涨停突破更应当坚决买入。
2. 有效放量买入法。其核心是“不放量不买”，股票上涨必须有成交量的配合，一只股票启动时往往5日均量线要突破50日均量线，在日成交量能持续三天超过50日均量线的时候，后面往往会有一波行情，这时买入股票相对安全。

3. 均线支撑位买入法。其核心是“站在线上买股”，如5日均线买入，当准备买入一只股票时，不要急于追高，等回调到5日均线附近时买入，甚至可以开盘直接在5日均线价格上挂单，能成交就买入，不能成交就放弃，上升波段走得比较好的股票，股价天天会回踩一下5日均线，这给我们逢低买入的机会。

4. 趋势线支撑位买入法。此方法同均线支撑位买入法有相同之处，不同之处是主要依据股票的运行趋势买卖股票，在日线上按照股票运行的上升趋势划出上升通道，股票价格回调到趋势线的下轨买入，涨到上轨卖出，当回调到下轨再买入，以此反复操作。也有的做箱体操作，在箱体的下轨买入，上轨卖出。

5. K线形态买入法。多多搜集研究各种转入强势的K线形态，如“大阳烛”、“平底阳”、“早晨之星”、“单针探底”、“并列阳”、“红三兵”。例如有人专门做“红三兵”(连续三根小阳线)，再结合成交量及其它一些技术指示，照样获得很高的操作成功率。我们平时想波段买入一只上升趋势刚刚形成的股票时，一旦在5日均线以上出现小阴线或十字星，成交量缩小，换手率很低，这是最好的买入时机，买入后很可能第二天是个大阳线。

2018-1-8

　无人驾驶板块强势高开，路畅科技（002813）、索菱股份（002766）开盘涨停，德赛西威（002920）、亚太股份（002284）、万安科技（002590）等涨幅居前。

　　据发改委1月5日消息，为加快推进我国智能汽车创新发展，加强顶层设计和战略谋划，国家发展改革委组织研究起草了《智能汽车创新发展战略》(以下简称《战略》)，现面向社会各界公开征求意见。

　　《战略》指出，到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得成效。智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。

2018-1-8

房地产板块继续走强，泰禾集团（000732）、荣安地产（000517）等两股连板，华夏幸福（600340）、荣盛发展（002146）、苏宁环球（000718）、金地集团（600383）等集体大涨。

　　刚刚过去的周末，楼市释放了新信号。兰州、南京、合肥等三地再度调整房地产调控政策，不是进一步加紧，而是在一定程度上放松了，并实行“一城多策”的调控政策。

　　据了解，兰州市核心区仍保持买房三年后才能交易，但取消部分区域住房限购，并取消西固区、九州开发区、高坪偏远区域的住房限购政策。同时，城关区等多个区域的住房继续实行非兰户籍家庭最多可购买一套、兰州户籍家庭最多可购买两套的限购政策，但不再提供社保证明和纳税证明。

　　不仅如此，南京市委今年1号文件出炉“创新10条”，调整人才落户政策，允许研究生以上学历及40岁以下的本科学历人才，以及持高级工及以上职业资格证书的技术、技能型人才先落户再就业。而合肥市国土资源局和市物价局表示：商品房应由开发商自行定价。

2018-1-8

航空股高开高走，南方航空（600029）暴涨8%，中国国航（601111）涨7%，东方航空（600115）大涨5%以上，吉祥航空（603885）、春秋航空、海航控股（600221）亦有上涨表现。

　　1月5日，民航局、国家发改委印发《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，通知指出，5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定；每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%； 每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。

　　海通证券认为，根据2017冬春航季时刻表，当前尚有1664条航线实行政府指导价，800公里以下航线占比12.6%，800公里以上航线占比87.4%。800公里以上、21大主协调机场互飞航线实行政府指导价的有131条(实行市场调节价的14条)，占比90.3%。其中1X1类8条、1X2类40条、2X2类83条。可以看出，与高铁形成直接竞争的800公里以下航线占比已非常小，大多为航空公司定价权较高的中长航线，且核心航线大多仍然实行政府指导价。

　　本次新纳入市场调节价范围内的航线共有306条，当前实行市场调节价航线共有1030条。仍有1358条航线执行政府指导价。若当前实行政府指导价航线市场化，1X1类航线(3条)若全价票提升10%，则一航季能带来18.2亿元税前利润，1X1类航线座位数占比中国国航、东方航空、南方航空分别为24.5%、34.4%、23.4%，东方航空占比最高；1X2类航线若全价票提升10%(10条)，则首个航季能新增22.7亿元税前利润，1X2类航线座位数占比中国国航、东方航空、南方航空分别为24.4%、22.9%、27.3%，南方航空占比最高。

2018-1-8

2018-1-8