后知后觉9月11日实盘直播:说盘直播+在线交流+大盘分析(周一)

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其实要做出卖出决策的关键是股价上升趋势的改变。只有当我们判断出股价的上升趋势即将或者已经改变时才是卖出的时机,而股价在连续上涨之后是仍然有可能继续上涨的。通过以下几个要点的研判或许使我们能够以比较理性的方法去研判股价的上升趋势是否或已经出现转换。
要点①:出现明显的下跌。如果股价一直是以阳线为主且没有大阴线,那么上升趋势还在持续中,因此出现大阴线是前提。也许这样做我们会失去卖在最高价的机会,但我们可以保证卖在次高价。比如股价从5元上涨到10元,如果出现大阴线后可以在9元卖出,但如果总是想卖在最高价的话就会在股价涨到7元时卖出,绝不会等到10元价位的出现。
要点②:下跌后的回升乏力。即使出现大阴线也不一定就是趋势的转换,关键在于研判大阴线后的回升力度。如果在此后的回升过程中股价仍然创出前面的新高,那么上升趋势仍然有延续的可能,反之则要特别注意。
要点③:成交量持续回落。股价上涨的重要基础是成交量,尤其当市场开始讨论是否有泡沫时更是需要较大的成交量才能托住股价甚至推动其上涨,因此在大阴线之后的回升过程中成交量能否保持原来的大量成为趋势能否延续的关键。
根据上述要点再结合一些经典形态的判断能够使我们有更大的把握。比如股价在大阴线后的回升过程中成交量下降且未能突破前期的高点,那么要警惕双顶形态的出现。如果大阴线后股价再创新高但高度有限且成交相对萎缩,那么要警惕头肩顶形态的出现。不过在经典形态的研判时一定要打提前量,否则的话等到形态完全出现则股价已经有了较大跌幅,我们会失去很多利益。
其实要做出卖出决策的关键是股价上升趋势的改变。只有当我们判断出股价的上升趋势即将或者已经改变时才是卖出的时机,而股价在连续上涨之后是仍然有可能继续上涨的。通过以下几个要点的研判或许使我们能够以比较理性的方法去研判股价的上升趋势是否或已经出现转换。
要点①:出现明显的下跌。如果股价一直是以阳线为主且没有大阴线,那么上升趋势还在持续中,因此出现大阴线是前提。也许这样做我们会失去卖在最高价的机会,但我们可以保证卖在次高价。比如股价从5元上涨到10元,如果出现大阴线后可以在9元卖出,但如果总是想卖在最高价的话就会在股价涨到7元时卖出,绝不会等到10元价位的出现。
要点②:下跌后的回升乏力。即使出现大阴线也不一定就是趋势的转换,关键在于研判大阴线后的回升力度。如果在此后的回升过程中股价仍然创出前面的新高,那么上升趋势仍然有延续的可能,反之则要特别注意。
要点③:成交量持续回落。股价上涨的重要基础是成交量,尤其当市场开始讨论是否有泡沫时更是需要较大的成交量才能托住股价甚至推动其上涨,因此在大阴线之后的回升过程中成交量能否保持原来的大量成为趋势能否延续的关键。
根据上述要点再结合一些经典形态的判断能够使我们有更大的把握。比如股价在大阴线后的回升过程中成交量下降且未能突破前期的高点,那么要警惕双顶形态的出现。如果大阴线后股价再创新高但高度有限且成交相对萎缩,那么要警惕头肩顶形态的出现。不过在经典形态的研判时一定要打提前量,否则的话等到形态完全出现则股价已经有了较大跌幅,我们会失去很多利益。
2017-9-11
新能源汽车、充电桩,锂电池板块均有大涨表现。和顺电气(300141)、安凯客车(000868)、奥特佳(002239)强势涨停,天赐材料(002709)、比亚迪(002594)、万马股份(002276)、中通客车(000957)、中科三环(000970)等个股亦有不同程度的大涨。
消息面:
工信部称我国已启动传统能源车停产停售时间表研究,新能源汽车双积分政策将于近期发布实施。
2017-9-11
高送转板块早盘走强,赢合科技(300457)强势涨停,同兴达(002845)涨超6%,洁美科技(002859)、元成股份(603388)、平治信息(300571)、集友股份(603429)等个股亦有拉升表现。
2017-9-11
燃油车停产停售研究启动
新能源汽车迎政策利好
9月9日,2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕式上,工信部副部长辛国斌表示,会同有关部门制订的新能源“双积分”管理办法,近期即将发布实施。与此同时,也启动了传统能源汽车停止产销时间表的相关研究。
“双积分”蓄势待发
数据显示,2016年中国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,占全球的50%。2017年上半年,中国新能源汽车产销也均超过20万辆。
辛国斌表示,工信部会同有关部门制订了双积分管理办法,近期即将发布实施。各企业要按照考核要求,努力改善传统汽车节能水平,大力发展新能源汽车。
对于“双积分”管理办法,工信部在此前公布的征求意见稿中进行了说明,未来对企业的油耗积分和新能源积分将实行并行管理,汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分,还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。
财政部经济建设司副司长宋秋玲则表示,新能源汽车补贴将从普惠制到扶优扶强,长期执行消费补贴,政府不仅背上负担,企业也容易患上依赖症,行业容易出现低水平的盲目扩张,形成产能过剩。“目前补贴的退坡政策已经明确,在落实好现有政策的同时,我们将积极配合工信等有关部门加快新能源积分交易市场化机理和实施。”
宋秋玲强调,确保财政补贴政策退出之后,新能源汽车扶持力度不会断档。财政部将持续加大监管的力度,特别是支持有关部门尽快建成新能源汽车的监管平台,实现从材料、采购、车辆生产、销售、运营到资金申报、审核全流程的监管,动态掌握行业发展的情况。
对于一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表。辛国斌在会上透露,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表。他表示,这些举措必将推动中国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。
无人驾驶立法将提速
据了解,新能源汽车目前已形成了较为完整的自主化产业体系相关领域涌现出一批领军企业,人工领域有较深的积淀。但同时也缺乏全面战略部署,核心技术比较薄弱,相关法律规范存在空白状态。
发改委产业协调司处长吴卫表示,近期发改委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略,通过制订战略明确未来一个时期我国汽车战略方向、保障措施以及重点任务,使其成为引领我国智能汽车宏伟蓝图和行动纲领。“同时提出近期的行动计划,确定路线图和时间表,确保创新发展战略尽早启动有序实施。”
对于一直困扰无人驾驶技术发展的立法问题,吴卫透露,将加快推进智能汽车领域立法,对于公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范,在智能交通设施方面加快自主标准体系,对于影响车辆安全和信息安全的环节建立强制性的标准规范。
相关个股:亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、国轩高科(002074)、赣锋锂业(002460)。
国家智能汽车创新发展战略正制定 产业发展路线图渐清晰
国家发改委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略,以明确未来一个时期我国汽车产业的战略发展方向。
据科技日报9月11日消息,这是国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫在9日至10日召开的“2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上透露的信息。
“智能汽车发展是大势所趋,更是中国汽车产业发展的重大机遇。”吴卫介绍,国家智能汽车创新发展战略将成为引领我国智能汽车发展的宏伟蓝图和行动纲领。为确保该战略的实施,还将制订近期行动计划,确定具体的路线图和时间表。
除此之外,我国将组建国家智能汽车创新发展平台,来承担基础标准制定、产业生态培育等重要职责。在科研方面将把智能汽车关键技术攻关项目纳入国家重大计划,突破激光雷达、高精度传感器、汽车芯片、北斗定位、云技术平台等核心技术,满足高级别智能汽车的应用要求。
相关个股:上海临港(600848)、中原内配(002448)、得润电子(002055)、金固股份(002488)。
2017-9-11
澄天伟业(300689)涨停带动同批次新股集体反弹,智动力(300686)、纵横通信(603602)涨超6%,惠威科技(002888)、元隆雅图(002878)、建科院(300675)、京泉华(002885)跟风拉升。
投资者可关注有题材叠加的次新股后市机会。