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(2017-07-03 23:01:41)
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其实要做出卖出决策的关键是股价上升趋势的改变。只有当我们判断出股价的上升趋势即将或者已经改变时才是卖出的时机，而股价在连续上涨之后是仍然有可能继续上涨的。通过以下几个要点的研判或许使我们能够以比较理性的方法去研判股价的上升趋势是否或已经出现转换。
要点①：出现明显的下跌。如果股价一直是以阳线为主且没有大阴线，那么上升趋势还在持续中，因此出现大阴线是前提。也许这样做我们会失去卖在最高价的机会，但我们可以保证卖在次高价。比如股价从5元上涨到10元，如果出现大阴线后可以在9元卖出，但如果总是想卖在最高价的话就会在股价涨到7元时卖出，绝不会等到10元价位的出现。
要点②：下跌后的回升乏力。即使出现大阴线也不一定就是趋势的转换，关键在于研判大阴线后的回升力度。如果在此后的回升过程中股价仍然创出前面的新高，那么上升趋势仍然有延续的可能，反之则要特别注意。
要点③：成交量持续回落。股价上涨的重要基础是成交量，尤其当市场开始讨论是否有泡沫时更是需要较大的成交量才能托住股价甚至推动其上涨，因此在大阴线之后的回升过程中成交量能否保持原来的大量成为趋势能否延续的关键。
根据上述要点再结合一些经典形态的判断能够使我们有更大的把握。比如股价在大阴线后的回升过程中成交量下降且未能突破前期的高点，那么要警惕双顶形态的出现。如果大阴线后股价再创新高但高度有限且成交相对萎缩，那么要警惕头肩顶形态的出现。不过在经典形态的研判时一定要打提前量，否则的话等到形态完全出现则股价已经有了较大跌幅，我们会失去很多利益。
2017-7-4
锂电池板块迅速上涨，天赐材料（002709）涨超7%领涨板块，多氟多（002407）、东旭光电（000413）、坚瑞沃能（300116）涨超4%，天齐锂业（002466）涨近3%。
基本面向好的锂电池板块热度高居不下，当升科技（300073）、赢合科技（300457）、新宙邦（300037）、欣旺达（300207）、拓邦股份（002139）、国光电器（002045）等公司纷纷获得机构调研。目前已披露业绩预告的锂电池公司均实现预增。随着半年报披露临近，业绩预期成为调研重点。
基本面向好的锂电池板块热度高居不下，当升科技（300073）、赢合科技（300457）、新宙邦（300037）、欣旺达（300207）、拓邦股份（002139）、国光电器（002045）等公司纷纷获得机构调研。目前已披露业绩预告的锂电池公司均实现预增。随着半年报披露临近，业绩预期成为调研重点。
2017-7-4
纸品价格再现“洛阳纸贵” 造纸企业利润大幅攀升
7月2日晚，央视财经《经济信息联播》播出了关于近期纸价上涨的采访节目，与前几年的造纸业业绩低迷相比，现在的造纸业再现“洛阳纸贵”的情景。
据中国纸业传媒7月3日消息，从2017年4月份开始，我国纸价又出现了新一轮上涨，而瓦楞纸、箱板纸及白板纸的上涨幅度尤其突出，涨价频率也越来越高，甚至一周之内能涨两次，每一次的涨价幅度都在每吨300元左右，节节攀升的价格给造纸行业带来哪些影响呢？
纸品价格再现“洛阳纸贵” 造纸企业利润大幅攀升
上海昶达包装有限公司总经理于霞：瓦楞纸最低的时候，大概是三块多吧，四块钱都不到的一个平方，现在要达到七八块。上涨幅度达到140%左右。现在还在持续上涨。瓦楞纸目前已经超过了4300元/吨，短短二个月上涨了79%。
纸价上涨带动了企业的生产热情，在上海浦东康桥的一家纸业公司，从上午九点到下午五六点，装卸原材料和成品纸的卡车一直川流不息，在成品仓库发货区，十几辆车来回运转把成品牛卡纸装上车，六辆平板卡车正在同时装货，仓库边上的停车区还有不少的平板卡车正在等待装货。
上海中隆纸业有限公司行销部经理古明峰：我们成品纸的产量应该一个月是三万四千吨左右，那相对的大概废纸一个月就大概要四万多吨。纸品价格上涨，让造纸企业的利润也出现大幅攀升，一些造纸企业短短半年时间，就把前几年行业低迷的亏损全部抹平。
据工信部最新发布的数据显示，今年1至4月份，全国造纸行业累计利润总额197.4亿元，同比增长84.7%。业内人士介绍，目前使用的造纸的原材料，美国废纸、日本废纸、国内废纸，各占三分之一，造纸厂生产热情高涨，让造纸的原材料——废纸的价格也不断走高。
上海中隆纸业有限公司行销部经理古明峰表示，进口的废纸大概290美金/吨左右目前的行情，也是从大概230、240美金/吨开始涨的。国内的废纸从原来的1100元/吨左右到了2000元/吨。
纸价上涨推升成本 包装企业进退两难
纸价的上涨，可谓“几家欢乐几家愁”，造纸企业赚得盆满钵满，而下游的印刷包装厂，却无所适从，进退两难。原料价格变脸太快，涨势太猛，他们接一次单，就意味着利润要大幅压缩。
上海浦东川沙的一家纸箱包装厂里，已经下午五点钟，工人们仍在紧张忙碌着。这家工厂为药品、电器、灯具等产品生产包装，工厂现在每天加班加点，订单已经排到了2018年，可是工厂负责人却一点也高兴不起来。
因为纸品价格上涨频繁，造纸厂跟下游包装生产企业采用阶段性报价，不签长期合同，有造纸企业，每个月就要给纸箱厂报价两次。
造纸厂可以随时给包装厂涨价，而包装厂却无法将价格转嫁到自己的客户身上，因为他们的客户很多都是签订的长期合同，不能随意做更改。于是包装企业最终成为利益受损的“夹心”，目前在上海的包装企业普遍亏损在10%左右。
相关个股:太阳纸业（002078）、景兴纸业（002067）、晨鸣纸业（000488）、博汇纸业（600966）。
国企改革进入落地窗口期 下半年国字号大蓝筹谁会“有戏”？
国企改革进入落地窗口期 上市公司资本运作密集
7月4日，停牌中的中国神华（601088）、国电电力（600795）双双公告，透露此次重大资产重组的交易对方为能源行业大型国企，标的涉及能源行业资产，申请继续停牌一个月。以此为缩影，近期，一大批央企及地方国企密集发布改革新动向。
被称为“国企改革落地见效年”的2017年业已过半，多个方面的国企改革也进入落地“窗口期”。以三条主线来看，最迫切的当属混改试点方案上报时间已到。同时，央企重组整合也在提速，煤电、重型装备制造、钢铁等三大重点领域重组活跃。此外，国有投资运营公司试点的定位与运作思路也日益清晰。
混改方案有望密集批复实施
根据发改委要求，混合所有制改革试点要在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域迈出实质性步伐，争取在今年5、6月份全部上报改革方案，四季度进入实施阶段。
目前，发改委所要求的上报混改方案时间窗口已至。据中国企业研究院首席研究员李锦介绍，一批试点方案已于二季度上报，三季度有望密集批复并实施。
在前两批19家试点企业中，已确定的有中船集团、联通集团、东航集团、南方电网、哈电集团、中国核建（601611）等6家央企。此外，据上证报记者了解，包括中国航空集团、中粮集团、中国兵器装备集团、中国兵器工业集团、中国船舶（600150）重工集团、中国电力建设集团等央企也都在积极制定混改方案。
实际上，上半年已有多个混改标志性项目亮相。央企层面，6月19日，东航集团宣布让出东航物流的绝对控股权，联想控股、德邦物流、绿地、普洛斯等四大投资方及企业核心员工持股层合计拿下55%股权，这是首批推进的“七大领域混合所有制改革试点”在民航业的首例落地。再向前溯，5月31日，宝武集团也对旗下欧冶云商启动混改，引入多家投资者及员工持股计划，持股比例降至72%。4月份，中粮集团发布金融板块专业化公司中粮资本的混改项目，拟通过“增资+售股”，引入社会资本和员工持股。4月22日，中国国航（601111）公告，发改委已批复控股股东中国航空集团公司进行航空货运物流板块的混合所有制改革，将涉及上市公司。
地方国企层面，典型案例则为云南白药（000538），据上市公司6月7日公告，其控股股东白药控股拟通过增资引入江苏鱼跃科技发展有限公司(简称“江苏鱼跃”)，交易后，云南省国资委、新华都（002264）及江苏鱼跃分别持有白药控股45%、45%及10%的股权。
“从混改路径看，一是资产证券化，二是通过增资扩股、股权转让等方式与民资混合，三是国企内部的员工持股。”李锦认为，上半年的混改从上述三方面同时推进，比较集中的是资产证券化，且未来随着公司制改革完成，资产证券化有望提速。
6月底召开的中央全面深化改革领导小组会议审议通过《中央企业公司制改制工作实施方案》，要求在今年年底前基本完成国有企业公司制改制工作。国资委公布的数据显示，截至2016年底，国资委监管的中央企业各级子企业公司制改制面达92%。其中，东方电气（600875）集团、中广核、上海贝尔三家企业全面完成公司制改革，中国国电、中国一重、中国铁建（601186）、建筑设计集团、中国航信、武汉邮科院、华侨城集团等7家央企二级及以下子企业全面完成改制。省级国资委监管企业改制面则已达90%。
6月16日，首钢股份（000959）发布公告称，为落实北京市委、市政府等关于国企改革和公司制改革的政策精神，公司控股股东“首钢总公司”更名为“首钢集团有限公司”，由全民所有制企业改制为国有独资公司。
上市公司为央企整合重要平台
央企重组方面，在中国恒天并入国机集团获批后，央企数量已降至101家。据上证报记者了解，今年央企数量将减至100家以内。对于下一阶段，李锦预计，央企与地方国企之间的重组将越来越多，且以项目为主导；在央企之间，小央企整体并入大央企会成为央企重组的一种趋势。
国务院国资委6月初透露的思路为：下一步将加快深度调整重组步伐，继续推进中央企业集团层面重组，稳妥推进煤电、重型装备制造、钢铁等领域重组，探索海外资产整合。央企将以优势龙头企业和上市公司为平台，加强企业间相同业务板块的资源整合，央企之间将通过资产重组、股权合作、资产置换、无偿划转、战略联盟、联合开发等方式，将资源向优势企业和企业主业集中。
目前，煤电、重型装备制造、钢铁三大行业的央企重组已在紧锣密鼓地展开，神华和国电、恒天和国机重组已为前两大领域重组提供了案例。对于近期“尚无动静”的钢铁领域，李锦认为，鞍钢和本钢、首钢与河钢股份（000709）也有整合预期，但需要准备条件。此外，重型装备领域，中核建与中核集团是同宗同源，处于核电产业链条上下游，开展整合或成大概率事件。
记者还注意到，近期，央企上市公司资本运作愈发密集。6月以来的案例有：中国神华与国电电力停牌筹划重大无先例资产重组，招商公路换股吸收合并同属招商局集团的华北高速（000916），央企华侨城拟入主西安饮食（000721）和曲江文旅（600706）两家西安国企。以上每一宗交易背后，都有集团公司更为深远的筹划。
其中，招商局集团在重组华北高速后，将实现招商公路资产的整体上市；同时，招商轮船（601872）也正在筹划发行股份购买资产，标的资产为中外运长航集团旗下的部分境内外货物运输企业；另外，港口作为招商局集团传统业务板块，也在推动辽宁省内港口的整合。至此，招商局在交通板块的公路、航运、港口三大业务相继公布了整合方案或进展。
上市公司平台在央企间重组以及央企内部整合中发挥了重要作用，同时，国有资本投资运营公司试点的资源整合也以上市平台为依托。例如，国投安信（600061）于6月29日公告，受托管理控股股东国投公司持有的渤海银行11.67%股权。7月4日，国投安信进一步披露，与渤海银行将构建全面战略合作关系。近几年，国投公司通过资产重组、收购等方式，持续向国投安信注入集团优质金融资产，拟将国投安信打造成为以安信证券为核心，联动发展具有信托、资管、基金、保险等牌照的综合性金融控股平台。
相关个股：鞍钢股份（000898）、本钢板材（000761）、首钢股份、河钢股份。
7月2日晚，央视财经《经济信息联播》播出了关于近期纸价上涨的采访节目，与前几年的造纸业业绩低迷相比，现在的造纸业再现“洛阳纸贵”的情景。
据中国纸业传媒7月3日消息，从2017年4月份开始，我国纸价又出现了新一轮上涨，而瓦楞纸、箱板纸及白板纸的上涨幅度尤其突出，涨价频率也越来越高，甚至一周之内能涨两次，每一次的涨价幅度都在每吨300元左右，节节攀升的价格给造纸行业带来哪些影响呢？
纸品价格再现“洛阳纸贵” 造纸企业利润大幅攀升
上海昶达包装有限公司总经理于霞：瓦楞纸最低的时候，大概是三块多吧，四块钱都不到的一个平方，现在要达到七八块。上涨幅度达到140%左右。现在还在持续上涨。瓦楞纸目前已经超过了4300元/吨，短短二个月上涨了79%。
纸价上涨带动了企业的生产热情，在上海浦东康桥的一家纸业公司，从上午九点到下午五六点，装卸原材料和成品纸的卡车一直川流不息，在成品仓库发货区，十几辆车来回运转把成品牛卡纸装上车，六辆平板卡车正在同时装货，仓库边上的停车区还有不少的平板卡车正在等待装货。
上海中隆纸业有限公司行销部经理古明峰：我们成品纸的产量应该一个月是三万四千吨左右，那相对的大概废纸一个月就大概要四万多吨。纸品价格上涨，让造纸企业的利润也出现大幅攀升，一些造纸企业短短半年时间，就把前几年行业低迷的亏损全部抹平。
据工信部最新发布的数据显示，今年1至4月份，全国造纸行业累计利润总额197.4亿元，同比增长84.7%。业内人士介绍，目前使用的造纸的原材料，美国废纸、日本废纸、国内废纸，各占三分之一，造纸厂生产热情高涨，让造纸的原材料——废纸的价格也不断走高。
上海中隆纸业有限公司行销部经理古明峰表示，进口的废纸大概290美金/吨左右目前的行情，也是从大概230、240美金/吨开始涨的。国内的废纸从原来的1100元/吨左右到了2000元/吨。
纸价上涨推升成本 包装企业进退两难
纸价的上涨，可谓“几家欢乐几家愁”，造纸企业赚得盆满钵满，而下游的印刷包装厂，却无所适从，进退两难。原料价格变脸太快，涨势太猛，他们接一次单，就意味着利润要大幅压缩。
上海浦东川沙的一家纸箱包装厂里，已经下午五点钟，工人们仍在紧张忙碌着。这家工厂为药品、电器、灯具等产品生产包装，工厂现在每天加班加点，订单已经排到了2018年，可是工厂负责人却一点也高兴不起来。
因为纸品价格上涨频繁，造纸厂跟下游包装生产企业采用阶段性报价，不签长期合同，有造纸企业，每个月就要给纸箱厂报价两次。
造纸厂可以随时给包装厂涨价，而包装厂却无法将价格转嫁到自己的客户身上，因为他们的客户很多都是签订的长期合同，不能随意做更改。于是包装企业最终成为利益受损的“夹心”，目前在上海的包装企业普遍亏损在10%左右。
相关个股:太阳纸业（002078）、景兴纸业（002067）、晨鸣纸业（000488）、博汇纸业（600966）。
国企改革进入落地窗口期 下半年国字号大蓝筹谁会“有戏”？
国企改革进入落地窗口期 上市公司资本运作密集
7月4日，停牌中的中国神华（601088）、国电电力（600795）双双公告，透露此次重大资产重组的交易对方为能源行业大型国企，标的涉及能源行业资产，申请继续停牌一个月。以此为缩影，近期，一大批央企及地方国企密集发布改革新动向。
被称为“国企改革落地见效年”的2017年业已过半，多个方面的国企改革也进入落地“窗口期”。以三条主线来看，最迫切的当属混改试点方案上报时间已到。同时，央企重组整合也在提速，煤电、重型装备制造、钢铁等三大重点领域重组活跃。此外，国有投资运营公司试点的定位与运作思路也日益清晰。
混改方案有望密集批复实施
根据发改委要求，混合所有制改革试点要在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域迈出实质性步伐，争取在今年5、6月份全部上报改革方案，四季度进入实施阶段。
目前，发改委所要求的上报混改方案时间窗口已至。据中国企业研究院首席研究员李锦介绍，一批试点方案已于二季度上报，三季度有望密集批复并实施。
在前两批19家试点企业中，已确定的有中船集团、联通集团、东航集团、南方电网、哈电集团、中国核建（601611）等6家央企。此外，据上证报记者了解，包括中国航空集团、中粮集团、中国兵器装备集团、中国兵器工业集团、中国船舶（600150）重工集团、中国电力建设集团等央企也都在积极制定混改方案。
实际上，上半年已有多个混改标志性项目亮相。央企层面，6月19日，东航集团宣布让出东航物流的绝对控股权，联想控股、德邦物流、绿地、普洛斯等四大投资方及企业核心员工持股层合计拿下55%股权，这是首批推进的“七大领域混合所有制改革试点”在民航业的首例落地。再向前溯，5月31日，宝武集团也对旗下欧冶云商启动混改，引入多家投资者及员工持股计划，持股比例降至72%。4月份，中粮集团发布金融板块专业化公司中粮资本的混改项目，拟通过“增资+售股”，引入社会资本和员工持股。4月22日，中国国航（601111）公告，发改委已批复控股股东中国航空集团公司进行航空货运物流板块的混合所有制改革，将涉及上市公司。
地方国企层面，典型案例则为云南白药（000538），据上市公司6月7日公告，其控股股东白药控股拟通过增资引入江苏鱼跃科技发展有限公司(简称“江苏鱼跃”)，交易后，云南省国资委、新华都（002264）及江苏鱼跃分别持有白药控股45%、45%及10%的股权。
“从混改路径看，一是资产证券化，二是通过增资扩股、股权转让等方式与民资混合，三是国企内部的员工持股。”李锦认为，上半年的混改从上述三方面同时推进，比较集中的是资产证券化，且未来随着公司制改革完成，资产证券化有望提速。
6月底召开的中央全面深化改革领导小组会议审议通过《中央企业公司制改制工作实施方案》，要求在今年年底前基本完成国有企业公司制改制工作。国资委公布的数据显示，截至2016年底，国资委监管的中央企业各级子企业公司制改制面达92%。其中，东方电气（600875）集团、中广核、上海贝尔三家企业全面完成公司制改革，中国国电、中国一重、中国铁建（601186）、建筑设计集团、中国航信、武汉邮科院、华侨城集团等7家央企二级及以下子企业全面完成改制。省级国资委监管企业改制面则已达90%。
6月16日，首钢股份（000959）发布公告称，为落实北京市委、市政府等关于国企改革和公司制改革的政策精神，公司控股股东“首钢总公司”更名为“首钢集团有限公司”，由全民所有制企业改制为国有独资公司。
上市公司为央企整合重要平台
央企重组方面，在中国恒天并入国机集团获批后，央企数量已降至101家。据上证报记者了解，今年央企数量将减至100家以内。对于下一阶段，李锦预计，央企与地方国企之间的重组将越来越多，且以项目为主导；在央企之间，小央企整体并入大央企会成为央企重组的一种趋势。
国务院国资委6月初透露的思路为：下一步将加快深度调整重组步伐，继续推进中央企业集团层面重组，稳妥推进煤电、重型装备制造、钢铁等领域重组，探索海外资产整合。央企将以优势龙头企业和上市公司为平台，加强企业间相同业务板块的资源整合，央企之间将通过资产重组、股权合作、资产置换、无偿划转、战略联盟、联合开发等方式，将资源向优势企业和企业主业集中。
目前，煤电、重型装备制造、钢铁三大行业的央企重组已在紧锣密鼓地展开，神华和国电、恒天和国机重组已为前两大领域重组提供了案例。对于近期“尚无动静”的钢铁领域，李锦认为，鞍钢和本钢、首钢与河钢股份（000709）也有整合预期，但需要准备条件。此外，重型装备领域，中核建与中核集团是同宗同源，处于核电产业链条上下游，开展整合或成大概率事件。
记者还注意到，近期，央企上市公司资本运作愈发密集。6月以来的案例有：中国神华与国电电力停牌筹划重大无先例资产重组，招商公路换股吸收合并同属招商局集团的华北高速（000916），央企华侨城拟入主西安饮食（000721）和曲江文旅（600706）两家西安国企。以上每一宗交易背后，都有集团公司更为深远的筹划。
其中，招商局集团在重组华北高速后，将实现招商公路资产的整体上市；同时，招商轮船（601872）也正在筹划发行股份购买资产，标的资产为中外运长航集团旗下的部分境内外货物运输企业；另外，港口作为招商局集团传统业务板块，也在推动辽宁省内港口的整合。至此，招商局在交通板块的公路、航运、港口三大业务相继公布了整合方案或进展。
上市公司平台在央企间重组以及央企内部整合中发挥了重要作用，同时，国有资本投资运营公司试点的资源整合也以上市平台为依托。例如，国投安信（600061）于6月29日公告，受托管理控股股东国投公司持有的渤海银行11.67%股权。7月4日，国投安信进一步披露，与渤海银行将构建全面战略合作关系。近几年，国投公司通过资产重组、收购等方式，持续向国投安信注入集团优质金融资产，拟将国投安信打造成为以安信证券为核心，联动发展具有信托、资管、基金、保险等牌照的综合性金融控股平台。
相关个股：鞍钢股份（000898）、本钢板材（000761）、首钢股份、河钢股份。
2017-7-4
民航局：支持国内投资主体投资民用航空业
7月4日从中国民航局获悉，中国民用航空局关于《国内投资民用航空业规定(修订送审稿)》公开征求意见，旨在鼓励、支持国内投资主体投资民用航空业，促进民用航空业快速健康发展。
在投资准入方面，意见稿规定，国有投资主体和非国有投资主体可以单独或者联合投资民用航空业。民用运输机场是公共基础设施，鼓励各国内投资主体多元投资。采用特许经营等政府和社会资本合作方式投资建设或运营民用运输机场的，应当同时符合国家有关特许经营等政府和社会资本合作的规定。民用运输机场、航空燃油销售储运加注企业、计算机订座系统服务企业，及其关联企业，投资全货运航空公司以外的公共航空运输企业的，投资比例不得超过5%。
意见稿还强调，空中交通管理系统主要由中央政府投资。空中交通管理部门不得投资空中交通管理系统之外的其他领域。
相关个股：春秋航空（601021）、东方航空（600115）、中直股份（600038）、四川九洲（000801）。
上半年重卡销量同比增长70% 细分领域龙头表现突出
6月，我国重卡市场共约销售各类车型9.5万辆，造就了6月重卡市场销量的历史新高。上半年，重卡行业高增长局势确定，下半年有望延续好势头。
记者从第一商用车网得到的最新数据显示，6月重卡销量超出市场预期：从2011年到2016年，6月平均销量只有6万辆，今年6月则达到了9.5万辆，出现了淡季不淡的特征。
分析人士认为，6月淡季不淡的原因有三个。首先是治超政策在一季度的延续，让今年整个一季度都沉浸在市场井喷的环境中；其次，到了二季度，治超政策的影响接近尾声，固定资产投资尤其是基础建设投资接过了“治超”的接力棒，推动着工程车市场快速上涨，直到6月份，工程车以及与此相关的物流车市场的表现仍然相对不错；第三，今年以来，中国重卡出口同样高涨。
从累计数据来看，今年前6个月，我国重卡市场累计销售各类车型58.11万辆，同比增长71%。
从各家企业的表现来看，今年上半年，一汽解放累计销量达到13.1万辆，同比增长84%，市场占有率为22.5%，继续保持行业第一的位置；东风重卡累计销售11.16万辆，同比上涨71%，市场份额19.2%，稳居行业前二；中国重汽（000951）销售各类重卡9.88万辆，同比增长74%，市场占有率为17.0%；陕重卡保持行业第四，今年1-6月累计销售8.60万辆，同比增长77%，份额为14.8%，累计销量与第三名的差距缩小至1.28万辆；第五名福田汽车（600166）累计销售重卡5.56万辆，同比增长43%，市场份额为9.6%。
广发证券（000776）分析师指出，目前龙头企业订单充足，强劲的基本面有望使行业下半年表现仍超市场预期。
华泰证券（601688）分析师认为，重卡行业快速发展过程中，龙头企业由于占据较高的市场份额，凭借客户资源和技术规模优势能更迅速地抢占增量市场空间，获得高于行业平均水平的收益。
市场人士还指出，在产销强劲势头之下，细分领域龙头的业绩表现将强于行业平均，半年报业绩或超此前预期。
相关个股：中国重汽、富瑞特装（300228）、中集集团（000039）、福田汽车。
7月4日从中国民航局获悉，中国民用航空局关于《国内投资民用航空业规定(修订送审稿)》公开征求意见，旨在鼓励、支持国内投资主体投资民用航空业，促进民用航空业快速健康发展。
在投资准入方面，意见稿规定，国有投资主体和非国有投资主体可以单独或者联合投资民用航空业。民用运输机场是公共基础设施，鼓励各国内投资主体多元投资。采用特许经营等政府和社会资本合作方式投资建设或运营民用运输机场的，应当同时符合国家有关特许经营等政府和社会资本合作的规定。民用运输机场、航空燃油销售储运加注企业、计算机订座系统服务企业，及其关联企业，投资全货运航空公司以外的公共航空运输企业的，投资比例不得超过5%。
意见稿还强调，空中交通管理系统主要由中央政府投资。空中交通管理部门不得投资空中交通管理系统之外的其他领域。
相关个股：春秋航空（601021）、东方航空（600115）、中直股份（600038）、四川九洲（000801）。
上半年重卡销量同比增长70% 细分领域龙头表现突出
6月，我国重卡市场共约销售各类车型9.5万辆，造就了6月重卡市场销量的历史新高。上半年，重卡行业高增长局势确定，下半年有望延续好势头。
记者从第一商用车网得到的最新数据显示，6月重卡销量超出市场预期：从2011年到2016年，6月平均销量只有6万辆，今年6月则达到了9.5万辆，出现了淡季不淡的特征。
分析人士认为，6月淡季不淡的原因有三个。首先是治超政策在一季度的延续，让今年整个一季度都沉浸在市场井喷的环境中；其次，到了二季度，治超政策的影响接近尾声，固定资产投资尤其是基础建设投资接过了“治超”的接力棒，推动着工程车市场快速上涨，直到6月份，工程车以及与此相关的物流车市场的表现仍然相对不错；第三，今年以来，中国重卡出口同样高涨。
从累计数据来看，今年前6个月，我国重卡市场累计销售各类车型58.11万辆，同比增长71%。
从各家企业的表现来看，今年上半年，一汽解放累计销量达到13.1万辆，同比增长84%，市场占有率为22.5%，继续保持行业第一的位置；东风重卡累计销售11.16万辆，同比上涨71%，市场份额19.2%，稳居行业前二；中国重汽（000951）销售各类重卡9.88万辆，同比增长74%，市场占有率为17.0%；陕重卡保持行业第四，今年1-6月累计销售8.60万辆，同比增长77%，份额为14.8%，累计销量与第三名的差距缩小至1.28万辆；第五名福田汽车（600166）累计销售重卡5.56万辆，同比增长43%，市场份额为9.6%。
广发证券（000776）分析师指出，目前龙头企业订单充足，强劲的基本面有望使行业下半年表现仍超市场预期。
华泰证券（601688）分析师认为，重卡行业快速发展过程中，龙头企业由于占据较高的市场份额，凭借客户资源和技术规模优势能更迅速地抢占增量市场空间，获得高于行业平均水平的收益。
市场人士还指出，在产销强劲势头之下，细分领域龙头的业绩表现将强于行业平均，半年报业绩或超此前预期。
相关个股：中国重汽、富瑞特装（300228）、中集集团（000039）、福田汽车。
2017-7-4
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