加载中…中国火箭助推器回收技术取得阶段进展 多股或受益
(2014-06-16 15:58:15)
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军事 |
6月16日，据中国航天报报道，近日，中国航天科技集团公司一院一部运载火箭总体室在火箭助推器回收技术上取得阶段性进展。这意味着我国未来或可实现火箭助推器的安全可控回收。
众所周知，火箭是一次性运载工具，其助推器在高空分离后，呈自由落体下落，一方面会对落区造成伤害，另一方面存在成本上的浪费。为此，世界各国都致力于火箭助推器回收及重复使用技术的研究。这是一项世界性的难题。我国已经多次实现了载人飞船的成功回收，在此方面拥有一定的研究经验。但助推器安全可控回收的目的与飞船回收有一定差异。助推器回收的最大特点是要实现“定点”，就是箭体残骸落点可控。因此，助推器回收不能直接借用飞船的回收系统，需要探索新的技术途径。
对火箭助推器这样一个庞然大物进行回收，如何能够使其安全返回地面、定点回收呢？“我们在助推器上安装了一双‘柔软’的‘翅膀’。”一部运载火箭总体室的设计人员马忠辉说，“这个‘翅膀’不同于飞机‘翅膀’，它外形似滑翔伞，质地柔软，能在助推器分离后，顺利将其安全带回地面，目前这项技术已经进入到试验验证阶段。”
也许，大家认为只要给助推器插上“翅膀”就能实现回收。其实，并不是如此简单。“有了‘翅膀’只是第一步，对助推器再入运动姿态分析也是一个极大的难题。”设计人员介绍道，“因为助推器在分离后，呈360度翻滚加速飞行，这时我们采用‘翼伞归航操纵子系统’，来实现助推器的定点回收。目前这项技术已基本攻破，正在进行1：4的缩比样机验证，后续将搭载飞行试验来验证其可行性。”
火箭助推器的回收是一个预研项目，涉及多个领域，需要多个单位的配合支持，在关键技术突破上也面临前所未有的难度。一院课题组用4年多的时间，完成了项目的论证、方案设计、详细设计，以及关键技术的攻关，目前正在进行缩比样机的试验。
据专家分析，目前在世界范围内，火箭助推器回收技术都是一项世界性的难题。如果未来中国在这方面能持续突破，无疑将大大提升中国航天的国际竞争水平。目前A股市场上，相关上市公司主要有：航天机电、航天电子、中国卫星、航天晨光、航天通信、航天科技等。
众所周知，火箭是一次性运载工具，其助推器在高空分离后，呈自由落体下落，一方面会对落区造成伤害，另一方面存在成本上的浪费。为此，世界各国都致力于火箭助推器回收及重复使用技术的研究。这是一项世界性的难题。我国已经多次实现了载人飞船的成功回收，在此方面拥有一定的研究经验。但助推器安全可控回收的目的与飞船回收有一定差异。助推器回收的最大特点是要实现“定点”，就是箭体残骸落点可控。因此，助推器回收不能直接借用飞船的回收系统，需要探索新的技术途径。
对火箭助推器这样一个庞然大物进行回收，如何能够使其安全返回地面、定点回收呢？“我们在助推器上安装了一双‘柔软’的‘翅膀’。”一部运载火箭总体室的设计人员马忠辉说，“这个‘翅膀’不同于飞机‘翅膀’，它外形似滑翔伞，质地柔软，能在助推器分离后，顺利将其安全带回地面，目前这项技术已经进入到试验验证阶段。”
也许，大家认为只要给助推器插上“翅膀”就能实现回收。其实，并不是如此简单。“有了‘翅膀’只是第一步，对助推器再入运动姿态分析也是一个极大的难题。”设计人员介绍道，“因为助推器在分离后，呈360度翻滚加速飞行，这时我们采用‘翼伞归航操纵子系统’，来实现助推器的定点回收。目前这项技术已基本攻破，正在进行1：4的缩比样机验证，后续将搭载飞行试验来验证其可行性。”
火箭助推器的回收是一个预研项目，涉及多个领域，需要多个单位的配合支持，在关键技术突破上也面临前所未有的难度。一院课题组用4年多的时间，完成了项目的论证、方案设计、详细设计，以及关键技术的攻关，目前正在进行缩比样机的试验。
据专家分析，目前在世界范围内，火箭助推器回收技术都是一项世界性的难题。如果未来中国在这方面能持续突破，无疑将大大提升中国航天的国际竞争水平。目前A股市场上，相关上市公司主要有：航天机电、航天电子、中国卫星、航天晨光、航天通信、航天科技等。
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