（先知新闻社台湾省屏东2011年1月26日电）去年十一月「佳冬段战备跑道启用」演习中，空军E-2K空中预警机首次纳入战备跑道起降操演，以接近实战方式低空通过战备跑道上空进行验证，不但大受瞩目，更展现飞行员高超的飞行技术。
    　在我国空军各式战机中，最神秘也最鲜为民众所知悉的莫属于E-2K空中预警机。事实上，空军第二预警机中队在民国九十五年完成全战备成军后，便全天候担任预警作战任务，掌握制敌机先，有效提升空防整体战力。
    　回顾民国九十八年八月八日，「莫拉克」台风肆虐台湾，造成南部重大灾情，当时除了陆、空军的直升机不分昼夜来回各灾区救援外，在更高的空域，还有一个默默为灾民守护的无名英雄，他便是预警机中队成员。
    　在空中就如同马路的标线一般，每架飞机皆须依照各自的航线行驶，但在八八风灾期间，军、警直升机的救援次数频繁，且灾区受地障阻隔，易造成雷达死角，为了通信顺畅及飞航安全，全赖预警机在高空突破地障限制，对数量庞大的救灾直升机队作安全精确的导引。
    　二中队作战长徐秉源中校回忆，当时每天天刚破晓，空军屏东基地便传出阵阵轰隆隆的声响，预警机依照任务分配，飞往各灾区上空，引导救灾直升机迅速、精准、安全的到达灾区降落，从天亮到黄昏，机组员不曾间断的默默工作，每天执行导引数百架次，从上机到落地一趟飞行时间至少五小时，但每位成员都忘却疲惫，心中急的、想的，均是救人如救火，希望能以棉薄之力，协助灾民早日获救，脱离灾难。
    　前瞻未来作战需求，因应重大灾害发生时能适时担负灾区空域管制任务，执行空军「鹰眼三号」性能提升案，去年分批将E-2T空中预警机送往美国执行性能提升至E-2K构型，提升后的E-2K型空中预警机，更能有效缩短预警反应时间，增加对地、空机载具搜索能力。其中，机上四叶螺旋桨更换为八叶后，使飞机更具稳定性，让飞行员可在安全的状况下执行任务，尤其，搭配新型战情显示器所提供快速完整的战场情况，加速联合指管效能，有效支援国军各类型作战任务。
    　空优是现代作战胜负关键，未来战争求胜的必要因素，随着E-2K预警机及其它国军新式武器的加入与C4ISR的整合建置，台湾整体的军事防御网将进入新纪元，更能有效提升国军主动防御、反封锁等能力，增加用兵弹性，获得战略吓阻能量，确实担负守护空防安全的重责大任。