创业板是今年最强势的板块，也是套现力度最大的一个板块，为何会出现这种行为？点击进入盘中直播 

创业板今年属于大非解禁年，民企上市不少就是为了等这样的机会在二级市场进行一次套现收割，往下延伸，必然会涉及到在业绩和利好推出的时机上做手脚。从而，会发现不少公司突然业绩大增，并且进行大比例的送转，联合炒作资金做高股价获得利益。

这属于上市公司筹措资金的一种方式，因为到目前为止创业板还不具备再融资的能力，比如发行可转债，增发等，因为再融资制度的缺乏，那么在一定程度上就推动了从二级市场获得资金的手段的衍生。当然，如果公司的业绩足够好，那么自然不会这么去做，那么，敢于去这么做的公司，一般来说大股东做实业不是太强的，但是不少是虚拟的资本运作的高手。

接下来说说电动车，是前几年国家推动的一项产业，受制于技术，电动车这几年的发展并不是特别好，相比较混合动力车以及传统车型依旧有很多不便之处，所以，在09年之后，不少相关公司的业绩与想象中有不小的差距。不少缺点制约着电动车的发展：车速不够快，行程比较短，充电比较浪费时间，充电设备不够完善等等。最主要的在于车速和行程，这两个问题如果不能很好解决，那么电动车取代传统车型还需要较长时间。

国家现在再次推出电动车相关政策，主要是针对低速电动车，低俗电动车主要是指电动自行车，电动摩托，三轮，四轮电动汽车，一般车速是在70KM以下被定义为低俗，而参照欧美对车速的要求，一般是在50KM以下。

低俗电动车的发展更多面对低端消费群体，比如电动自行车，摩托这几年的普及率还是非常高的，主要在于对传统自行车和摩托的取代，而且相比较来说价格也是低端消费群体能够接受的。低端消费群体又是整个社会最大的群体，带动这类群体的消费也是未来经济增长和行业发展非常重要的组成因素。

相比较国外，在传统汽车领域我们和日本，德国以及美国有不小的差距，历史，经济的因素影响，我们落后国外太多，几乎都是一直模仿，却一直没有超越，也无法在世界上其他国家占有一席之地，即便是在国内，国产轿车的生存空间也是比较狭窄的。但是电动车领域我们和国外的差距并不明显，有着国家政策的支持以及推广，是有可能做到弯道超越的。高端领域我们做不到，那么就去发展相对低端的，依旧有可能在未来成为行业的佼佼者，在世界上其他地域分得一杯羹。