股指在5日均线以及半年线的夹缝中生存，消息面上国务院十二五交通运输体系规划在常务会上通过。中国未来五年，交通建设仍然是大投入的方面，譬如高铁、高速公路以及河运等并要求今年建成一批重大铁路项目，利好推动高铁概念板块涨幅居于前列。

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两市小幅低开后小波下跌，有色煤炭等权重板块面对较大考验，同时金融等板块未能持续走强，股指下行震荡。

但因大型银行首套房贷利率将调至8.5折地产板块再度起到了关键性的护盘作用，而具备涉矿概念的地产股更是看点之一，后市地产板块止跌回升对A股上行无疑形成巨大推动，一旦银行板块以及地产股回升那么这一轮回调有望终结，而股指将继续向新高冲刺。

下方为上证日K线图：

从上图来看， 5个交易日的k线形态仍未有收复迹象，短期有继续调整要求，30日线有效跌破，或以时间换空间形式展开，2320点的强支撑位与60日线重合，因此即便股指突破半年线的支撑（当然这个可能性微乎其微）下方多头还有更强的靠山。

不过因MACD高位死叉之后，绿柱仍在放大过程之中，而此时股指选择以震荡的方式消化获利抛压等负面情绪，DIF继续向0轴冲刺，这里注意0轴上方的支撑，一旦快线有效突破那么第一卖点即将诞生。

近年来民营资本在金融股权交易领域一直比较活跃，而由于城商行上市预期很强，相比国有资本，更为灵活的民营资本近期频繁参与城商行股权的拍卖，加之管理层对民间资本进入垄断行业的推动，城商行一旦上市将直接引发资金扩容的增加。

同时之前文章提到的新三板同样也将与A股抢夺资金筹码，因此扩容套现是摆脱不了的负面冲击，而且短期休整行情容易形成较大的杀伤力，但股指选择以盘整的姿态而非连续的杀跌来消化压力可见中期趋势股指还将继续上行，所以负面压力有待时间改变，而对中期趋势并不造成太大的影响。

总的来说，因市场受到多重因素影响，使得行情上涨较为复杂多变。并且综观盘面，跌幅靠前的多是近期涨幅较大的品种，并且因扩容压力利空预期，一线权重股多有资金出逃换股的迹象，受其拖累股指一改之前强势局面，而后市来看个股仍将进一步呈现分化，前期不为人所关注的冷门股即将踏入盘整后的下一阶段，此时股指高位下行整理不过17个交易日，时间来看较为短暂，而在权重没有正式上攻之前股指还将维持当前局势不变。