截至9月3日，秦皇岛港煤炭库存625.6万吨，较8月初下降89.1万吨，同比下降12.5%。渤海三港（秦皇岛、京唐港国投港区、曹妃甸）煤炭库存1297.6万吨，较8月初下降145.1万吨，同比下降10.1%。

    电厂库存方面，截止08月30日，六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）煤炭库存1265.1万吨，日耗量79.7万吨，可用天数15.9天。

    在6月进口煤炭降至1804万吨的低点后，7月煤炭进口量反弹至2277万吨，同比增长12.6%，环比增长26.2%。

    预计大秦线全年运量4.4亿吨左右，维持13/14年EPS0.89/0.92元，对应PE7.9/7.7倍，维持"推荐"评级。

 8月份，朔黄铁路公司煤炭运量完成3988列（其中万吨947列）、2106.04万吨，较月计划2106万吨超0.04万吨，超额完成月度生产任务，同时单月煤炭运量首次突破2千万吨。

    进入汛期以来，该公司认真贯彻落实神华集团公司有关要求，克服不良天气、两港接卸不畅等不利因素影响，以保神池南口接重排空为重点，加强与集团运输调度室、销售集团的沟通联系，加强两港和管内中间站卸车作业组织，加强管内装车，调整机车交路，合理安排机车检修计划，确保运量完成。期间，8月25日、27日该公司单日煤炭运量分别完成77万吨、78.5万吨，两创历史新高。

本报讯 （记者 丁岭燕）作为煤炭大省，铁路运力不足一直是山西省晋煤外运的掣肘。然而，从2012年7月起，形势却发生了变化，煤价的下跌，市场的缩小，直接导致秦皇岛库存的升高，原本不足的铁路运力出现了富裕，山西省开始协调企业扩大市场增加发货。9月10日，记者从省经信委获悉，前8个月，全省铁路货物运输状况开始回暖向好。

　　数据显示，前8个月，全省铁路总运量完成34094万吨，同比多运381.8万吨。其中：煤运量28229.4万吨，同比多运89.8万吨；其它物资运量完成5864.6万吨，同比多运292万吨。

　　据悉，在此期间， 太原铁路局 积极落实省政府煤电一体化战略，按确保“3万吨/日、100万吨/月”目标，细化“北煤南运”运输方案，日均安排轩岗以北到达省内南部电厂的电煤12列。前8个月全省北煤南运完成182.3万吨，8月份完成15.9万吨。工业经济及铁路运输数据显示，经济有企稳回升迹象。

近日，国家发改委下发《关于新建黄骅南至大家洼铁路项目核准的批复》，同意神华集团新建黄骅南至大家洼铁路，神华朔黄铁路发展公司黄大铁路前期工作取得重大突破。

上述消息昨日（9月5日）在国资委官方网站进行了发布。据悉，黄大铁路项目单位为即将成立的黄大铁路有限责任公司，该公司由朔黄铁路发展公司（代表神华集团，占股75%）、山东铁路建设投资有限公司（代表山东省政府，占股25%）共同出资组建，投资估算总额为111.44亿元，建设总工期36个月。

黄大铁路线起自朔黄铁路黄骅南站，经河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，接入益(都)羊（口）铁路大家洼车站，全长223.7公里，按照国铁Ⅰ级、单线电气化（预留双线条件）标准进行建设，货运量近期2500万吨（其中煤炭2370万吨）、远期4200万吨（其中煤炭4050万吨），并兼顾客运（近期1对、远期2对）。

《每日经济新闻》记者查询神华集团官方网站发现，2011年9月14日至15日，朔黄铁路发展公司司委托中国国际工程咨询公司在北京组织召开“新建铁路黄大线项目核准申请报告投资估算评审会”。

金银岛煤炭行业分析师蒲晓花昨日向《每日经济新闻》记者表示，朔黄铁路全长588公里，年运输能力6885万吨，现在加上黄大线近期目标2370万吨，投运后年运输能力可达9000万吨。

“神华集团在煤炭铁路运输上的地位又增强了。而且黄大先经过山东潍坊、东营等地，能有效缓解山东北部地区煤炭资源紧张的局面。”蒲晓花说。