2011年，朔黄铁路公司扩能改造工程顺利开通了"四站一场"（原平南站、东冶站、定州西站、黄骅港站、神池南站下行场），取得了3.5亿吨扩能改造工程阶段性的胜利。其中完成工程投资21.9972亿元，路基土石方1101.11万立方，铺轨240.076公里，铺设道岔338组，电气化支柱3340根，接触导线架设270.916条公里，牵引变电所3个，房建35630平米，通信光缆134.75公里，信号电缆617.85公里，联锁道岔302组。
    过去的一年里，朔黄铁路扩能改造工程抓住征地拆迁、设计困难、物资设备供应等主要矛盾，克服运输和施工相互影响、新老设备交叉干扰大等困难，真抓实干，突出重点，确保了运输和工程任务的完成。在扩能改造工作中有序地推进了本质安全体系建设，各标段根据工程实际有效地展开了重大危险源辨识和风险评估，结合工程进展实际分析对照，使各项管理制度得到了完善。适时地开展了两个"百日大干"活动，统一了思想，形成了共识，确保了"四站一场"的顺利开通和年度投资计划目标的实现。针对征地拆迁工作，朔黄铁路公司紧紧依靠地方政府，走街串户做工作，有理有节做理赔，按照程序做评估，完成了约5900亩土地的征用，395户房屋的拆迁；扩能指挥部等部门积极主动地协调有关设计院，完成了各专业分阶段的设计工作，满足了施工现场的需求；同时公司各部门和各分公司紧密配合、超前谋划，积极研究审核了各站施工过渡方案，并按照批准的过渡方案抓好落实，保证了各站施工过渡的顺利实施。
    据悉，2012年是朔黄铁路扩能改造工程的决战年，形成3.5亿吨运输能力的关键之年，将在年内实现"六站一场"的开通运营，初步具备2万吨列车的试验条件和开行2万吨列车的能力。（张晓蓉）

去年停工铁路约有70%已恢复开工

* 预计"十二五"期间铁路投资年均约在6,000亿元

* 中长期铁路规划料不会调整

路透北京3月11日电---经历过2011年的多事之秋,中国铁路建设正逐步回归常态,中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕周日表示,去年停工的铁路项目中约有70%已陆续恢复建设,预计"十二五"(2011-2015年)期间年均铁路投资在6,000亿元人民币左右.

他在接受路透专访时并称,铁路建设应该还是按照《中长期铁路网规划》进行,但优先次序可能会做调整,未来将更重视货运发展.

"中长期规划要求到2020年(全国铁路运营里程)要达到12万公里,'十二五','十三五'需要各1.5万公里,我认为'十二五'完成1.5万公里应该没有问题."王梦恕表示.目前的运营里程约为9.1万公里.

他进一步指出,由于每公里总费用约2亿,按每年3,000公里计算,每年总投资约在6,000亿元,他预计"十二五"将按该速度稳步发展,以完成中长期规划设定的目标.

受甬温线动车事故以及铁路建设资金紧张的影响,去年中国铁路建设大幅放缓,当时媒体曾报导,因资金紧张,大部分铁路在建项目处于半停工状态.对此王梦恕称,大概有70%以上的项目目前已恢复,铁道部对中国南车(601766.SS: 行情)(1766.HK: 行情)、中国中铁(601390.SS: 行情)(0390.HK: 行情)等相关企业的欠款也已全部还清.