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(2011-09-27 19:00:14)
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杂谈 |
分类： 投资 |
本报侯马9月26日电（记者樊康屹
通讯员冯斌）9月23日，曲沃站日办理车数首次突破9000辆，达到9134辆。曲沃站的大进大出，为水害造成陇海线断道后的南北货物运输畅通创造了条件。
曲沃站在侯月线空重车直通流交换和机车换挂中起着重要作用。9月下旬，郑州铁路局和西安铁路局多条线路出现封锁、限速，导致列车接发不畅。与其相邻的太原铁路局发往南北方向的货车出现了积压，保有量达到了5000多辆，超过正常情况下日均保有量2000多辆。
为应对水害带来的运输 “梗阻”，太原局积极组织侯月线枢纽疏解。曲沃站以提高到发线的使用率为主攻点，采取多项非常措施压缩待开列车占用线路时间和机车乘务员的换乘交接时间，避免了重车在侯马北地区的积压。
9月22日，随着水害线路的相继恢复，侯月线空车流集中入口。曲沃站采取了合理安排到发线、提高调车机编解效率等措施，对经由侯马北枢纽的部分侯西线、南同蒲线南段的货物列车进行补轴、减轴作业，确保到多少接多少，不间断接发列车，大大缓解了侯马北枢纽的编组压力，实现了均衡运输。
曲沃站在侯月线空重车直通流交换和机车换挂中起着重要作用。9月下旬，郑州铁路局和西安铁路局多条线路出现封锁、限速，导致列车接发不畅。与其相邻的太原铁路局发往南北方向的货车出现了积压，保有量达到了5000多辆，超过正常情况下日均保有量2000多辆。
为应对水害带来的运输 “梗阻”，太原局积极组织侯月线枢纽疏解。曲沃站以提高到发线的使用率为主攻点，采取多项非常措施压缩待开列车占用线路时间和机车乘务员的换乘交接时间，避免了重车在侯马北地区的积压。
9月22日，随着水害线路的相继恢复，侯月线空车流集中入口。曲沃站采取了合理安排到发线、提高调车机编解效率等措施，对经由侯马北枢纽的部分侯西线、南同蒲线南段的货物列车进行补轴、减轴作业，确保到多少接多少，不间断接发列车，大大缓解了侯马北枢纽的编组压力，实现了均衡运输。
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