加载中…生命在于折腾——shimano成品轮组的修复
(2011-07-17 15:05:08)
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shimano轮组duraace78007801r601自编成品 |
分类： 公路轮组 |
话说半年之前，在DFH收来了一对这样的轮组
前轮7801花鼓+R550圈，后轮R600花鼓+7801SL圈，辐条都是用弯头的圆条，掰直而来的……浪费了好花鼓啊。
于是便萌生想法，组一对7801SL轮组出来……
偶然发现某队有个圈变形了的7801的后轮，软磨硬泡之下，用一个新的105后拨+R601花鼓+7801SL的圈，换来了这个后轮
其实就是为了这个花鼓……
然后便开始寻找辐条
想当然地以为，这个条帽是里面有螺纹的，因此想当然地认为，这种辐条是两侧都有螺纹的……于是杯具发生了
花巨资（30块一根啊有木有！）买了一堆300长的弯头aerolite来攻丝……结果当然是买错了。
又找了些mavic轮组原装的直拉扁条……这个倒不贵，才4块一根
不过还是杯具了，太宽，完全插不进条帽的
看来只剩下一个方法了，就是DT或者sapim的直拉条。于是上淘宝……
好吧，这价格我消受不起……而且还没300长的。
于是这计划就被搁置了。
后来发现，高低端的shimano轮组，辐条貌似都一样嘛。
于是便查看了shimano的官方文档：
得出了以下辐条长度数据：
7801：后左300mm，后右274mm
7801SL：前282mm，后左300mm，后右272mm
R550：前286mm，后左300mm，后右276mm
R561：前284mm，后左300mm，后右276mm
R601：前284mm，后左300mm，后右274mm
看来辐条长度相差不大，应该能通用……
于是便二手收了一对圈歪了的R550和一对轴弯了的R601
加上从顺德佬那里搞来的7801SL钪合金圈，至此材料便准备完成。
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下面是拆解：
用到的专用工具，公园牌的SW14
其实结合真的不算紧密，有点框量。最近对公园牌很是失望的。
自制的工具反而更好啊有木有！虽然样子丑……不过已经自己做过回火了
条帽扳手和条帽的结合紧密与否，很大程度上决定了是否会把条帽拧滑。有空隙过大则条帽收到的是点接触作用力，就比较容易被拧滑了。
拧松条帽：
撬开胶圈，就能拿出辐条了
这边可以用螺丝刀取出条帽
前轮、其他几个轮子基本一样，就不赘述了。
辐条头部（轮圈侧）有个垫圈，取不下来……
钳子锤子都无效，于是只好蛮干了……烧！
一股味道熏上来……尼玛竟然是502的味道……shimano坑爹啊
终于取下来了
两种不同条帽。有十字槽的是用在非驱动侧和前轮的，没槽的用在驱动侧。
没槽的头部更大，应该是为了应付更高的张力的。
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以下是编制：
全部用到的部件（其实后来换了黑色的条帽）
还是先用WD40洗一遍条帽，清洁和润滑
上点螺纹胶
辐条全部固定好后的样子：
可以看到左右自动分开了……真高级
上条帽
放入花鼓中
上胶圈
完成之后的样子
拧紧条帽
后轮的过程基本一样。
调圈的过程就不发了……调整相当困难，还要拿着个单反来拍，实在太蛋疼了。
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以下直接发成品：
左右侧辐条的倾斜度相差不大，比传统编法小多了，尤其是左侧靠内的条，也就是起主要驱动作用的拉动条。这也就是isopulse编法的优势。
这种塔基相当耐操
验明正身，杜蕾丝WH-7800……
下面是数据：
前轮：辐条规格：2.0-2.1/1.4-2.0,steel bladed
后轮：辐条规格同上
张力数据仅供参考。读数是按照从别的shimano轮组上的来拉的，但是换算的张力值不一定准确。公园牌TM1真的只是个玩具，只能用来平衡张力用。
从数据看，isopulse编法的后轮，左右侧张力相差很小。
isopulse的原理，其实就是把驱动侧左移到左侧。由于交叉数越少，把轮圈拉到相同位置所需的张力会更小，因此传统的驱动侧2X、非驱动侧radical，根本就不能平衡张力，反而让张力的差别更大，实测这种编法，左侧的张力只有右侧的一半不到。而isopulse将驱动侧左移之后，右侧的radical编法的条，张力就能拉得很高。跟传统编法比较，isopulse的驱动侧（左）的张力跟传统编法的驱动侧（右）下的张力相当接近，驱动力几乎等同，而isopulse的非驱动侧（右），虽然是radical，但是由于张力很高，所以仍然可以起到可观的驱动力。相比较之下，传统编法的非驱动侧（左），张力值很低，辐条根本不能起到驱动的作用，顶多就是个维持位置的作用而已。因此isopulse的纵向强度要比普通编法来得更优秀，辐条也能减少到20根。可惜shimano全线均使用宽度只有2mm左右的扁条，限制了isopulse的发挥（这个以后再说）。
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以下是称重环节：
前轮重：675g
后轮重：870g
总重：1555g
以下是部件的重量：
后轮左侧辐条：
后轮右侧辐条：
后轮条帽：
前轮辐条：
前轮条帽：
这是前轮的：
前花鼓：
前圈：
后圈：
第二个后圈……尼玛差了20g，shimano的品控真是……
后花鼓重量：
同场加映，其他东西的重量：
这是7801后轮右侧辐条：
左侧辐条：
比R601的还重啊……其实是宽了0.3mm左右
R601前圈：
R601后圈：
R601前花鼓：
R601后花鼓：
上面是7850的辐条，下面是7801的辐条。可以看出，7801的更宽一些，大概有2.5mm。7850的只有2.2mm
厚度也有相当区别：7801是1.4mm的，7850的只有0.9mm
重量差别是1g一根左右……重量就是这样抠出来的，唉。
完。
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