在行驶了三百多公里后，在然乌湖处，汽车驶离了318国道，向左拐上了201省道。小朱告诉我，这就是通向察隅唯一的公路。说是省道，其实就是一条土石路。沿路都可以看到修路大军正在忙碌。司机巴桑介绍，经过这两年的道路改造，现在的路况比以前不知好了多少倍。再过一年，道路竣工后，从察隅出进就方便多了。

这一路我们翻越了第二座雪山-----德木拉山，海拔四千八。不过汽车翻过哑口的实际海拔只有四千六而已。这里的情景有点像阿里，山上除了草甸之外，一片荒凉，一点也不像林芝沿途的青山绿水。一打听原来这里属于昌都地区，翻过了哑口才进入察隅县的地盘。偶尔在公路的两旁，可以看见一片一片的帐篷。小朱指着这些帐篷，告诉我这些帐篷里的人就是上山挖虫草的队伍。每年五六月份，是挖虫草的最好季节。近两年当地藏民慢慢了解到虫草的巨大经济价值后，挖虫草的队伍越来越大。为了争夺有限的虫草资源当地老百姓经常发生打架，当地政府不得不派出工作组进驻山里调解矛盾。

当汽车翻过垭口下到半山时，从汽车的窗口就可以看见满山笔直的亚热带树木，山涧溪水弯弯曲曲，像一条条绿色的飘带，飘绕在山谷间。随着海拔高度的缓慢降低，路边的江南景色越来越美。小朱很兴奋地告诉我，察隅就是西藏的小江南。翻越德木拉山前后不到两个小时的光景，眼前景色的变化万千，不知不觉中将你从藏西一下子飞回到了藏东。哇塞，难怪有人说这里是“一山有四季，十里不同天。”

吉普车在颠簸不平的泥路上遥遥晃晃地行使，有的路面由于正在施工，我们不得不停在路边耐心等待，有时一等竟是两个小时。没办法这就是下察隅的路,不仅行路难，而且行路险。一路上途径多出塌方处，尤其是在318国道通麦大桥附近，可见多处泥石流冲刷的路面；在201省道上路弯坡陡险象环生，因此这里的车祸常常发生。据说，近几年来在援藏干部中，死于车祸的人不少，其中林芝地区就有两人死于车祸。看来援藏也会有牺牲。在写这篇博客时，昨天传来在八一镇到波密的318国道上有发生一起重大车祸，一面包车坠落山涧，车上十人全部死亡。听后有点心惊胆战毛骨悚然。

    后来我在察隅县工作和生活了一段时间，才体会这里什么都好就是交通太差。由于行路难，危重病人是无法及时转运出去，即使需要转也很有可能死在途中或被折腾个半死。因此这里的老乡一旦病重也不愿意转院，说死也要死在察隅。这无形之中给当地县医院增加了巨大的医疗压力和风险，而这里的医疗环境和条件又无力承担这种巨大的压力和风险。我来后才切身感到，来察隅援藏不容易，不仅路途遥远，而且风险很大。其中最大的风险就是医疗风险，在这里就是病不得，伤不得，必须健健康康才行，否则有可能永远安眠在这里了。当然有关这个话题我会在后面再谈到。

我们在天黑前进入了察隅县城，受到了县医院王院长、格桑和次央的热情接待。察隅县城海拔只有两千五百多，比起林芝八一镇低多了。县城不大，只有三千多人。几条街道，不到几分钟就可以跑完了。

晚餐后，我住进了县援藏干部的宿舍。这是一栋专门为援藏干部修建的三层小楼，在县府大院里。房间里有洗手间，配有电热水器。楼前有一个小院子，左侧一楼有一个小食堂。这里住的就是援藏的深圳干部。我就住在小朱的房间里，条件如此之好，有点出乎我的意外。来藏多次，这次是最最舒服的一次。

好好睡个觉，明天我就要开始我的义工之旅了。