一九七八年夏，我从湖北恩施乘车来到当年的四川万县，在那里开始了我的第一次三峡游。那时三峡航道还不能夜航，当时只能夜宿船上。次日清晨天蒙蒙亮时，轮船离开了奉节白帝城驶入了瞿塘峡。那时还没有专门的游轮，我乘坐的只是一艘普通的轮船。整整一天我都呆在了甲板上，不放过每一个能观看的景色。没有三峡大坝的川江，水流湍急，险滩重重，两岸高耸的山峰直插云天，偶尔可见沿山而建的古栈道。迎面逆流而上的行船喘着大气缓缓而上。一天的光景，轮船就飘过了举世闻名的三峡。我第一次真正体会到古人的“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”的千古绝句。很遗憾，当年的两岸猿声早已消失的无影无终了，只是阵阵汽笛声回荡在峡谷间久久不能散去。

    一晃三十三年过去了，我抱着对三峡大坝建后的三峡到底有何变化？再次畅游了三峡。在三晚两个白天的三峡游中，我们登上了丰都鬼城，游览了巫山大宁河美丽的小三峡，参观了这次三峡游的终点--三峡大坝。给我留下了难忘的记忆，也引起了我许多的思考，心情难以言表，使我对这次三峡游久久不能下笔。

    三峡变了。三峡不是我三十三年前游过的那个三峡了。首先是水清了，水流缓慢了，就像一位伟人五十年前描绘的那样"截断巫山云雨，高峡出平湖，神女应无恙，当今世界殊”。今天的三峡在我眼里就是一个大型水库，昔日湍急的江水，早已失去了往日的威风，静静的流淌在峡谷间。漂亮了，但不是原生态的三峡了。

    大坝截断了三峡，水位抬高到一百五十四米，未来将继续升高到大坝的设计高度---一百七十五米。这时约百分之六十的沿江两岸的历史古迹将永远沉入江底。虽然政府做了大量的搬迁重建工作，但此古迹非比古迹。对于历史，我们是不是千古罪人？生态破坏是不言而喻，也是永远无法恢复。

    围绕着建三峡大坝的争论之声似乎越来越大。支持者好像很多，反对者也不在少。说实话三峡大坝在防洪、发电，改善三峡航运的作用毋庸置疑。但是随着近两年，汶川地震引发大坝对地震成因的质疑；重庆百年大旱和今年长江中下游遭遇六十年未遇的旱灾，再次引发众多反对者的怀疑，大坝的建立是否对局部气候带来负面的影响。目前谁也不能说服谁。但是有一点是可以肯定的，就是大坝对下游在缺水期的调节不足，导致洞庭湖、鄱阳湖的水倒流到长江，加上长期降雨减少，引发了旱季两湖干涸，湖面变草场，生态遭破坏的一幕。

    如今三峡变成了一个世人的关注点，这其实是一件好事。促进了政府、有关部门和相关科学家更加重视三峡大坝后期对生态影响的研究，这有利于及时改进早期估计不足的许多问题。亡羊补牢为时不晚。千万不要抱着三峡大坝就是好不会坏的态度，也许三峡大坝会真正发挥出造福人类，和谐自然的功能。

   三峡，虽然你变了，但是我依然热爱你。有机会我还会来看你。