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机动车年检咋就“跑偏”了？
(2015-05-04 12:24:02)
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杂谈 |
□海 建
排队领号、填表审查、上线检测、交钱走人，这是很多机动车主在给车辆年检时几乎绕不过去的一个耗时耗钱的痛苦“仪式”。现实中，汽车年检流于形式，巧立名目乱收费，已经形成了庞大的地下灰色利益链。（5月3日中国广播网）理论上说，车辆年检是很有必要的。譬如眼下雾霾如此厉害，尾气检测越发重要，加上问题车辆很容易成为马路“杀手”，强制年检契合公共利益最大化的需要。日前，有关部门透露，我国“平均每年检验汽车7000多万辆次，及时发现严重安全隐患车辆300多万辆，对预防和减少道路交通事故发挥了重要作用”。
不过，关于机动车年检，民众看到的不仅是数据，而是乱象丛生的现实。这里无非是三个问题：一是程序上的“走马观花”。数据人为操控，检测如掌上玩物，常年备受诟病。二是市场上“满地黄牛”。寄生在年检利益链上的黄牛，早是公开的秘密。在车辆年检过程当中遇到一切问题，几乎都可以通过黄牛交钱摆平。三是巨量收费去向成谜。专家测算，我国平均每年7000多万辆次车辆年检，每次车辆检验需要100至200元，全国在车辆检测上要花费100多亿元。
机动车年检为何这么乱？究其根本在于参与管理的部门太多：有些地方的检测站由公安交管部门管审核结果，环保部门管标准，物价部门管价格。谁都在管，也往往成为谁都管不了。而在一些地方，机动车检测站各有各的“后台”，其实际经营者是环卫、交通等部门下属的事业单位。而对这些部门缺乏监管，也为他们下属单位、检测站乱收费起到了推波助澜的作用。
据了解，在有些地方，很多检测站实为站长私人或企业承包，圈内人称，“检测场造假才能多赚钱，检得太严就没人去。”如此语境下，车主怎能不怨声载道？
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