电动车行业的新变化，是不是觉得哪里不太对劲？

国内电动汽车行业高速发展，现在也有一些销量相当可观的企业，无论是BYD还是其它公司都发展的不错，当然了竞争也越来越激烈，但至少我们能够看见，在这个行业里我们已经开始有所领先，但最近苹果不再造车，而欧洲的一些老牌车企也纷纷宣布放弃纯电动化的路径，似乎给人有哪里不太对劲的感觉，这里有没有更深层次的关系？

电动汽车这个产业，最早就是由欧美开始倡导的，当年也曾得到他们的力推，欧洲甚至都宣布了在未来放弃燃油车的计划，美国更是崛起了一家电动汽车企业，而这家电动汽车企业的市值不断飙涨，已远超丰田等燃油车企业，由此引发了一股电动汽车旋风。随着电动汽车的兴起，中国诸多汽车企业投资，甚至崛起了一批仅生产电动汽车的企业，在新能源汽车政策的大力支持之下，电动车市场也迅速扩大，2023年1-3季度占汽车新注册登记量的28.6%。在全世界范围内，2023年全球电动汽车销量达到了1465.3万辆，其中中国占比约为64.8%。就在新能源汽车已在中国市场建立较强的产业链之时，近期欧洲却取消了放弃燃油车的计划，奔驰和宝马则取消了全面电动化的计划，就连投入巨资研发电动汽车的苹果也在近期宣布放弃电动汽车项目，这一系列的变化，有些人让搞不清楚，似乎感觉哪里有点不太对劲儿。

我们都知道，汽车行业是一个非常重要的产业链，同时在整个国民经济当中具有举足轻重的作用。首先汽车类消费在社会消费品零售总额中的比重超过十分之一，占GDP的比重超过4%；显然这个比例是相当高的，而从产业链上来看，汽车产业涉及上下游众多相关产业，如钢铁、铝业、橡胶、石油化工、智能芯片、新能源等。这些产业的发展与汽车产业息息相关，汽车产业的繁荣可显著带动这些行业的增长。如果将汽车产业的全产业链增加值计算在内，其对GDP的贡献比例可能高达5%左右；再看就业，汽车相关产业的就业人数已超过社会就业总人数的1/6，这一比例连续多年保持在较高水平。这表明汽车产业对于提供就业机会具有重要作用。

应该说，汽车在整个国民经济当中的地位，可能仅仅次于房地产，那么从现在的经济状况来看，房地产显然是有困难的，汽车行业就成为了经济发展的重要接力者，然而最近十几年我们大力发展的电动车行业，现在欧美的主要企业却是纷纷退出了，结合日本车企对电动车一直以来的态度，是不是感觉哪里不太对劲？具体哪里不太对劲我也想不太明白。昨天做梦，梦见了科幻小说里的情节，好象是星球大战计划。突然之间就惊醒了，原来是踹了被子，翻个身接着睡吧，离天亮还有两个小时呢。