加载中…特斯拉降价你看到了什么？
(2023-01-10 07:07:21)2023年新年伊始，特斯拉放出降价“大招”。1月6日，特斯拉宣布调整Model 3和Model
Y的市场售价，整体降幅2万元~4.8万元。其中，Model 3起售价22.99万元，较此前售价下调3.6万元；Model
Y起售价25.99万元，较此前售价下调2.9万元，降价力度空前。
近期，包括特斯拉、比亚迪、吉利、零跑、小鹏汽车在内的多家新能源车企均制定了全新的销售策略。其中多个品牌都有小幅度的提价，当然也有一品牌目前没有进行调整。那么这样的市场状况，告诉了我们一个什么样的道理呢，其实新能源的竞争的下半场才刚刚开始。
新能源汽车进入下半场，渗透率的故事已经结束了，下面进入占有率的故事了。特别是特斯拉的降价，这是一个非常明确的信号，本来随着补贴的退出，应该是要涨价或者是至少也应该不涨不降，然而特斯拉却是逆势降价，显然这对于产量销量比较少，单车成本相对偏高的一些小车厂来说，这显然不是一个好事儿，全使得竞争对手面临着两难的选择，想要保持不亏损，或者少亏损，那么就要适当的提价，然而提价又会导致
产品在市场上竞争力不足，这就是一个两难的选择。
那么未来国内造车新势力的日子可能都不会太好过。这样的竞争趋势可以参考三星面板的成长历程，基本上就是这样的逆势扩大，行业低谷的时候，它玩命的扩张，最终使得竞争对所亏损严重不得不退出，而当竞争对手退出之后，那么市场竞争格局自然就清晰了，能够生存下来的厂商都将获得良好的利润回报。在去年很早期
的直播过程当中，我们就不断的强调，新能源汽车的下半场会非常残酷，上半场有补贴，有许多厂商没有把主要精力放在产品上，而是通过补贴来获得收益，而现在这样的模式是不可能持续了，那么到了拼产品的时候了。
正面各厂家，为了争夺有限的客户资源，为了提升自家的占有率，那么会使用浑身手段来讨好消费者，那么降价或者赠送服务将成为重要手段，而一些小企业也将面临生死劫，市场将开始向头部集中，小企业将慢慢退出。
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