加载中…怎样看待巴菲特减持比亚迪
(2022-09-05 07:01:51)市场里最近最抢眼的新闻其实就是巴菲特减持比亚迪了。
8月30日，港交所披露易显示，伯克希尔哈撒韦8月24日以约277.10港元/股的均价，出售133.10万股比亚迪H股，套现约3.69亿港元。本次减持后，巴菲特仍持有比亚迪约2.19亿股，占H股比例降至19.92%。这样的减持自然也会引起市场的动荡，比亚迪的股价也在巴菲特减持之后下跌超过了10%。那么做为一个投资者，我们如何来看待巴菲特的减持呢？
做为价值投资者，那么选定了优秀的公司，轻易是不会放手的，那么巴菲特其实也是这样做的。巴菲特持有了比亚迪从2008年9月26日，伯克希尔哈撒韦旗下附属公司MidAmerican
Energy（中美能源控股公司）斥资2.3亿美元（约18亿港元）以每股8港元的价格，认购比亚迪H股2.25亿股开始，到今天已经14年了，这14年里比亚迪的股价经历了几次过山车的走势，但巴老仍然还是持有不动，到卖出的时候股价是277块，买入的时候是8块，不算分红，这么多年的收益也有33倍了，显然这也是长期持有的魅力。显然巴老这个投资完全符合价值投资的定义，当然这个卖出，也是可以理解的，因为卖出理由当中就有一条，当估值严重过高的时候，就是要卖出，不管是我们，还是巴菲特，当持有的公司，已经严重高估时就是要卖出。
从硬件投资的角度来说，目前的新能源汽车渗透率也已经比较高了，那么卖出也是一种选择。股票价格的表现往往跟现实的市场是不同步的，是更加领先的，那么当股价高启的时候，估值严重过高的时候，那么自然是要选择卖出，这种卖出既有过高的考虑，也有对渗透率的表现，并不是说新能源汽车不能投资了，而是在于二级市场与产品占有率的差异，这是不同的。当新能源汽车已经实现百分之百的占有率时了，那么其实投资的美好时光早就过去了，这是两回事儿。这也是我们常常说的，要做好自己的功课也要更加了解市场先生，这两个缺一不可。
价值投资并不等于一直持有，当严重高估，或者是符合其它卖出条件时候，卖出也是必然的选择，市场泡沫那也是钱，我们是来赚钱的，不要跟赚钱过不去，泡沫也能够带来收益，也是一样是钱。同时深刻的理解股票市场是领先于实体经济的，是先于实体到顶的，这是一次股市的机会，而下一次才是收益带来的市值的增长，这是两种不同的路径。
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