加载中…为什么说航空业不能投资？
(2022-03-23 07:01:35)3月21日一架东航的飞机在飞行过程当中不幸的从天上掉了下来，飞机上有132各乘客和机组人员，这确实是令人非常痛心的，从已知的画面上看，飞机是垂直着从天上掉下来的，这样的话，恐怕很少机率能够有人幸存，这132人，就是132个家庭，突然而来的横祸，让人非常不能接受，我们在为飞机上的人员祈祷的同时，也要深深的理解，航空业是真的不能投资。
在很早以前，著名投资者巴菲特就说过，航空业天生不是一个好的投资选择。首先这个行业的公司，都是重资产的，一架飞机可能就是几个亿或者十几个亿的投资，这对于公司来说是有着巨大的资金压力的，同时飞行员的薪水又很高，差不多都在大几十万至百万之间，航空公司之间的竞争，会使得飞行员的薪水越来越高，这使得航空公司，在成本上很难省出钱来，买飞机很贵，聘请飞行员也费用
很高，这都是必然的成本，是无法节省的；
其次，收入端，也就是机票的定价，又不可能完全由单独一家航空公司来确定，一方面是同行的竞争，另一方面还是高铁的竞争，这就导致了机票的价格不可能会有很大的空间可以调整，更是不可能高出同行很多，尽管可以增加服务项目，提供更加舒适的行程来进行一定的区别化定位，但总体上这种区别很难使得消费者为其买单，那么定价不能有太多的选择权，显然收入端就很难会有很好的表现；
一个公司的利润主要就是来自于收入与成本的差，如果能够顺利的转嫁成本，比如航空公司的最为重要的变动成本就是燃油，如果随着燃油的价格上涨，能够动态的调整票价，那么也能够把这部分成本转嫁出去，然而这是很困难的，除非所有的航空公司一起行动，大家都调高票价，不然就很难实现，成本增加不能顺利的转移出去，那么就只有自己内部消化了，这样公司的经营压力就会很大。
一个公司，如果对上下游都没有太多的话语权，那么显然公司的地位就会很差，在产业链当中是没有地位的，也很难保证良好的收益率，显然这样的公司不是投资者的首选，对于我们来说这样的公司还是不碰为妙，必定收益没有那么大，而风险又是非常大的，不划算呀。在这里再次为321坠机上的乘客祈祷，希望能够有奇迹。
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