现　　象　　　

　　　原　因

　处　理　方　法

主轴箱变速操纵自动脱落

手柄内的弹簧松弛

更换弹簧或弹簧尾端加垫，也可将弹簧拉长后

主轴箱变速手柄操作时有主滞或扳不动

（１）竖直连植轴与定位孔咬死

（２）扇形齿轮与齿条咬死

（３）拨叉轴弯曲或定位孔咬死。

（４）齿条周端与孔板变速盘上的孔位置不对。

（1）拆下连杆轴，修光毛刺

（2）调整扇形齿轮与齿条间隙

（3）校直修光拨叉轴

（4）先变换另一种速度，使变速转到与齿条轴相配的准确位置再调整星轮定位器的弹簧，使其定位可靠

主轴箱变速时，电动机不瞬时冲动

主机的瞬时接触继电器线路故障或触点失灵

检查瞬时接触继电器线路，调整继电器小轴尾部的调整螺钉，使操作时能触及到继电器触头

启动进给时，进给箱过载保护离合器打滑，电动机停转，而反向进给正常

进给摩擦离合器的调整螺母环因定位销脱出而松动，当启动进给时，螺母环因惯性转动，使正方向摩擦片同时挤紧而发生闷车，使过载离合器打滑

重新调整离合器，使摩擦片脱开，使摩擦片的总间隙不小于2～３mm

启动进给时，摩擦片发热或冒烟

摩擦片间的总间隙过小

调整摩擦片间的总间隙至２～３mm

进给手柄扳倒中间停止位置时，电动机仍转动

（１）进给手柄的连接杠杆和凸轮与终点开关的位置或距离不当，至使开关失灵（２）控制凸轮的接触部位磨损，至使杠杆触及不到终点开关

（１）调整凸轮位置和距离，使之控制到位

（２）修复或更换凸轮，调整传动杠杆的高度，使之控制到位

按下快速按钮，触点接通，但快速无动作

（１）进给箱的离合器摩擦片间的间隙过大，离合器打滑失灵（２）牙嵌离合器行程不足，小于６mm

（１）压下电磁铁芯仍无快速，则是摩擦片间隙过大，就调整其总间隙为２～３mm（２）压下电磁铁芯有快速，则是牙嵌行程不足，应调整铁芯上的螺母，或将杠杆的齿孔转过２～３个齿，调整牙嵌行程至要求

牵引电磁铁烧坏

（１）电磁铁安装位置不正，铁芯拉不到底（２）拨叉杆的弹簧太硬，使电磁铁超负荷

（１）检查调整电磁铁安装位置应垂直，调整铁芯行程，消除贴合间隙（２）调整弹簧压力至应小于１５０N

扳动工作台纵向行程手柄，无进给运动

（１）升降台的十字手柄不在中间位置（２）控制横向和垂直进给的桥式连锁继电器开关触点没接上

（１）将十字手柄扳到中间的零位（２）调整控制凸轮下的终点开关触销，使接触位置到位

工作台底座横向进给时，手轮过重或摇不动

底座上的横向进给丝杠与螺母相对位置不同心

调整螺母支架，使丝杠与螺母的同轴度允差达到０.０２mm的要求

加工平面时，接刀处不平

主轴中心线与工作台的纵向或横向导轨面的垂直度超差

按机床精度标准第３、４、１１、１２项精度要求检验，如超差应调整主轴头的定位或刮研导轨面至精度要求