加载中…全球著名公务机制造商：湾流宇航公司
(2012-03-12 14:06:35)
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gulfstream湾流公务机私人飞机型号杂谈 |
分类： 航站楼 |
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GⅠ
湾流公司前身格鲁曼飞机公司生产。20世纪50年代初期，格鲁曼飞机公司发现市场需要行政机，便着手开始研制上单翼的S2“追踪者”反潜机的衍生机型，但计划失败，随后根据客户要求在1957年继续研制改进，形成后来采用下单翼布局的湾流I，初定名为G.159。1958年8月14日首飞。由于未按正常程序进行，首飞过程中飞机故障，在空中燃油系统关闭，飞机进行了紧急迫降。1959年10月开始投入运营。湾流I-C：加长型，仅制造5架，计划未获成功。截止1969年停产，共生产200架，目前仍有超过100架的湾流I在使用中。
湾流II
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GⅡ
湾流公司前身格鲁曼飞机公司研制生产.1965年5月开始研制,采用T型尾翼,以喷气发动机为动力,在乘坐舒适度和航程上较湾流I有很大的改善。最初定名为G.1159。1966年10月2日首飞。1967年10月获FAA适航证。湾流II（TT），装备翼尖油箱，加大了航程，增加了机翼面积，提高了飞行性能和操作性能。“湾流”II SP：加装航空伙伴公司的翼尖融合小翼截止停产，湾流II各型共生产258架。
湾流III
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GⅢ
湾流II改进型，与湾流Ⅱ型的主要区别在于重新设计的机翼上带有翼梢小翼，增加了机身长度和燃油容量，燃油效率提高了18%。1978年春湾流公司宣布研制，1979年12月2日第一架原型机首次试飞，1980年9月22日获美国联邦航空局型号合格证。至1988年9月停产，总生产量达206架。
湾流IV
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GⅣ
是湾流III型飞机的发展型，1983年开始初步设计。自1985年起开始生产4架原型机，同年9月19日第一架原型机首次试飞。1987年4月22日获得美国联邦航空局型号合格证。在湾流III大受欢迎的基础上增加航程约40%，改用新型发动机增加功率，并降低噪音以符合新的联邦航空条例。湾流IV-SP：目前唯一生产的湾流IV的型号，1992年6月首飞，使用新型电子飞行仪表，商务载重与航程比标准型湾流IV增加约50%。
湾流V
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GⅤ
是湾流IV型飞机的发展型，1992年宣布开始研制，是世界上第一架超远程公务机，在湾流IV型基础上加长2.13米,采用新型机翼和尾翼,不经停航程可达12000公里。1995年11月28日第一架原型机首次试飞。1997年4月获得美国联邦航空局型号合格证，已交付约150架。湾流V-SP：进一步加大航程,客舱内部空间加大,改善舒适度,2001年8月31日首飞，未有正式投入运营的报道 。
湾流100/200系列
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G150
G200
湾流100/200前身是以色列飞机工业公司研制生产的阿斯特拉（ASTRA）IAI1125 SPX、IAI1126 GALAXY（银河）公务机。
湾流G280
http://s3/middle/81746039gbb05a59af602&690G280
湾流G280配置两台Honeywell HTF7280G涡扇发动机，可以在20分钟内爬升到41,000英尺的初始巡航高度。G280可以在恶劣的气候条件下起飞，其最大航程达6,300公里，最大巡航高度达45,000英尺(13,716米)。
湾流G280是迄今为止超中型公务机中机舱空间最大的飞机。与其它同级别的公务机相比，湾流G280机舱内部空间要大17% - 35%。乘客可以随意舒展四肢来缓解旅途中的疲劳
湾流G300
http://s3/middle/81746039gbb05a79e6da2&6902002年9月，湾流对旗下公务机系列名称进行调整，用阿拉伯数字取代罗马数字，湾流IV更名为G300。
湾流G300是超级远程公务机中的先锋机型，具有名副其实的远距离洲际飞行能力。客舱内部高度可允许旅客在舱内完全直立，使您在旅途中毫无憋闷之感。独特的宽大窗体设计，给您广阔的眺望视野，提供区分的办公与休息区域，设有中央酒吧、高保真音响、DVD等设施，您可自选办公与休息区域。舱内提供100%新鲜空气和充裕的自然采光循环系统设计，增强旅途的舒适性。
湾流G350
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湾流G350介于G450和G280之间，拥有大型座舱设计和中程续航能力，很好地填补了湾流产品序列中的空白，也满足了客户对舒适性和价格的要求。
G350采用了远程公务机G450 、G500和G550的高科技配置，这些技术是湾流公务机在全球颇受欢迎的重要原因之一。G350传承了湾流飞机在高级航空技术研发领域的优势，采用PlaneView驾驶舱── 公认的公务机领域最为先进的驾驶舱，其中4台14英寸多功能液晶显示器，大大减轻了飞行员的工作量，让飞机更容易操纵，更加方便、快捷地获取信息。
G350的动力由两台罗·罗Tay MK 611-8C发动机提供，单台推力达6,282千克。以标准巡航速度0.80马赫飞行，搭载八名乘客和三名机组人员，G350能够连续飞行7,038公里。强劲的动力使得G350能够在20分钟内爬升至初始巡航高度12,496米，并可达到13,716米的巡航高度。
湾流G450
http://s16/middle/81746039g791a2b02f74f&690G450
G450是同级别公务机中机舱空间最大的远程公务机，是在有史以来最为畅销的机型GIV\GIV-SP的成功技术的基础上设计制造。
完整升级后的G450性能卓著，其最大巡航速度可达0.88马赫。乘载8名乘客，以0.80马赫的巡航速度可以连续飞行4350海里，巡航高度达45000英尺。改进型Rolls-Royce Tay 611-8C发动机的使用，以及空气动力性能和材料的改进，延长了G450的航程。跨洲际飞行时，G450非常方便地从美国达拉斯直飞巴黎。G450的爬升能力非常强，仅21分钟时间能爬升到41000英尺的初始巡航高度。G450还装备了一台能够在高空工作的低噪音型辅助动力装置。
G450的驾驶舱继承了湾流远程公务机一贯的高科技特性，配有湾流独有的PlaneView驾驶舱和增强型视景系统，体现了传统和现代技术的完美结合。
湾流G550
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湾流航宇公司研制G550的计划始于1999年，设计人员在原来高度成功的GV的基础上进一步发展，结合最新的高科技成果，于2001年8月成功完成了首次试飞,这是人类飞行历史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机。G550的航程为6750海里，以其高达0.885马赫数（每分钟9英里）的巡航速度,G550能比同类型公务机飞得更快更远。
G550具有Plane View驾驶舱和增强型视景系统，飞行员能在夜间甚至是天气恶劣的环境下清晰地辨别跑道上的标识、指示牌及复杂的地形，保障了起飞和着陆的准确性和安全性。
G550在为客人带来安全可靠，舒适卓越的飞行体验的同时，也为现代人的个性化追求提供了足够的发挥空间。机主可以根据自己的喜好选择不同风格的基本配置及丰富的附加设备组合。同时，湾流公司还允许机主亲自参与机舱内部的布局设计，就象装修自家房子一样来装修您的空中豪宅。
湾流G650
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2008年3月13日，湾流航宇公司为其最新研制的公务机G650举行了隆重的发布仪式。
G650巡航速度为0.85至0.90马赫，最高航速达0.925马赫，能接近音速飞行，是公务机中最快的飞机。G650由性能一流的罗-罗BR725型发动机提供动力，最大推力达7，711千克，使其可以爬升至15，545米高空，在空中交通繁忙的高度层之上飞行。BR725型发动机配备了全新的反推系统和经优化设计的高级机翼，可以为G650带来超凡的性能和越洋飞行能力。G650最大航程达12，964公里，这意味着可中途不经停从迪拜直飞芝加哥！
G650机身长30.4米，翼展30.35米，机身高度7.72米，重量不到45.36吨，拥有超凡的起降性能，起飞距离1，829米，降落距离914米，适于在小型机场起降，可以避开繁忙的国际机场。
G650的高科技驾驶舱采用“全电式”操作系统，配备了增强视觉系统IITM，平视显示系统 II和合成视觉主飞行显示器先进的安全功能。它的Planeview IITM驾驶舱配备了三层式飞行管理系统，自动紧急降落模式，三维天气雷达，先进的飞行控制等设备。
湾流G650将让乘客感觉更加舒适。作为湾流机队中航程最远、座舱最宽敞的超级公务机，G650的内部空间达到了2.59米宽，1.95米高，最多乘坐18名乘客，是所有竞争机型中最宽敞的。G650还配备了厨房和独立通风的洗手间，舱内气压高度也非常适宜。
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