大升兄回忆五、六十年代的西樵客运_百西村头

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大升兄回忆五、六十年代的西樵客运

(2023-12-20 00:32:45)

标签：

教育

文化

杂谈

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历史

分类：村中历史与传说、丛书目录

搭渡(船)出省城见闻

潘大升原南海中学教导主任

还记得七十年前出(省城)广州探伯父、姨妈，母亲带着我去民乐圩是搭“公生号”机动客船去的。知道了广州来往西樵的客船除了停靠民乐圩外(官山城区西数里小墟市)，还有官山圩(即西樵镇，古有墟市)、(顺德)沙头。最早时“公生号”客轮到西樵终点是停靠民乐窦(河涌水闸)外边。往广州经官山、沙头后，枯水时走顺德水道再经陈村水道，驶入白鹤洞(芳村地名)到达广州。

广州那边停靠河北的西堤河边(珠江北岸旧海关大楼前)。只见沿江有一道道木栈桥供人上落船，每栈桥挂有写着xx号码头牌子，方便乘客识别找船。在大钟楼(旧海关大楼)附近有个42号码头最大，它有一个大厅，厅内是卖船票的地方。听说陶铸主政时(当时广东省委书记)，建设了大沙头客船内河码头(位于城东江边)，把沿江露天的简易码头全迁移到大沙头去。我搭船是远了，而广州环境靓了。

轮船从西樵去广州的航线会因水情而有变化。停靠沙头后，有时会调头走，经(南庄镇)紫洞再经石湾平洲往广州去，感觉会快捷很多。但紫洞附近河水浅，船容易搁浅。通过时见有船员在船头用竹杆不停地量度水深，让船慢慢通过。故枯水期大的船就宁愿另走远点的深水水道。

59年洪水期间客船返西樵，走了更近的吉利涌水道。船到吉利，在方型石脚碉楼对面就停船等天光了。天光后(天亮)，船再开到大闸外约60米处靠岸，就结束一次航程。当外边水位高(指当地珠江主航道)，马头岗大闸不能开，乘客就只好各自步行返目的地了。

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