斯图加特，汽车城。这恐怕是大多数人对它的第一反应。的确，作为保时捷和奔驰的总部所在地，德国斯图加特可以说是名副其实的汽车城。几年前，保时捷收购了大众（当然此后曲曲折折，暂且不提），又为这个称号增加了一个有力的注脚。保时捷和奔驰都在斯图加特建有博物馆，属于斯图加特必游之地。由于时间有限，只能二者选一。没有犹豫，我们选择了奔驰。
一早起来，小雨，正是适合室内活动的天气。按照导航的提示左拐右转，顺利地到达奔驰博物馆楼下，正四处寻觅停车场，见若干德国大帅锅在路边聊天，问曰：“何处停车”，彼反问：“汝欲往博物馆乎？”看来此处游客甚多，忙点头称是。按其指使，往前200米就是停车场。
奔驰博物馆的停车场跟平常的停车场有区别吗？有。大有区别。因为，奔驰把停车场也当成了博物馆。在停车场里，展出了几款不太常见的量产车：CLS，R级，M级……仔细想想,它们共同的特点就是一个字：贵，两个字，真贵。
买票，进场。儿童免费。博物馆提供中文的语音导游系统，结果成了女儿爱不释手的玩具。
奔驰博物馆，百年星徽荣耀
奔驰博物馆之大，果然名不虚传，传说建筑面积达到16500平方米。整个博物馆共收藏了各个时期的奔驰车型160辆，基本上都是原件。无论百年前生产的第一辆奔驰车，还是当今最先进的跑车，都保养得极好，全部能够上路行驶。
乘坐外观象极了时空穿梭机的电梯上到最高层，回到127年前。
1886年1月，卡尔•奔驰发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得专利，几乎同时，奔驰的另一位创始人戈特利布•戴姆勒也发明了世界上的第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。虽然当时的汽车使用的是自行车轮胎，烧的是从药店买来的清汽油，但足以让人类铭记这段辉煌的历史。
奔驰博物馆里展出了奔驰几乎全部的历史。从最早的单缸汽油机开始，直到MP-14，这不仅是一部技术发展的历史,
也是人类文明曲折进步的历史。
P1：奔驰博物馆
无处不在的三叉星元素
P2：
P3：未来派的电梯
依然提醒你：这里是银箭的世界
P4:乘坐外观象极了时空穿梭机的电梯上到最高层
然后一层一层下行参观
P5：奔驰也问出处
博物馆展出了奔驰几乎全部的历史
参观，从世界最早的汽车开始
这就是1886年1月，卡尔•奔驰先生发明的世界上第一辆三轮汽车
P6:戴姆勒先生发明的四轮
车身和底盘是在马车的基础上打造的
P7:世界上最早的汽油活塞发动机
P8:马车时代的印记
P9：奔驰可不仅仅是造车滴
上世纪2，30年代的航空发动机也有它的位置
P10:时代的烙印
貌似N年前奔驰公司的招聘广告
P11：这里展出的不仅是一部技术发展的历史
也是人类文明曲折进步的历史
这是一幅让我十分感慨的图片
P12：还有这幅。1997
不能忘却的重大历史时刻
细品镇馆之宝：被经典惊艳！
奔驰博物馆，最不容错过的是镇馆之宝，经典中的经典。
P13:首先应该向这款蓝色的老爷车致敬！
它由威廉迈巴赫设计
该车的面世意义非凡，在当时定义了汽车的概念，外形，结构的设计
轮胎，车灯，方向盘，它的一切细节就是当时汽车的标准
P14：后身
那时的备胎真是备胎啊
轮毂木有耶
P15：继续1910年代的奔驰豪车
是不是还保留着马车时代的特征？
而闪亮的电镀件，精致的皮革装饰则作为永恒的奢华元素延续至今
P16:奔驰500K,博物馆最有魅力、最优雅的红色的敞篷车
产自1936年，当时价格为2.8万帝国马克，相当于9.8万欧元
P17：500K的船形车身
依然是大量的镀铬
P18：白壁轮胎是那个时代的流行元素
直到5、60年代的美国车还在将它发扬光大
P19：让我们仔细看看豪门的基因是怎样传承的
1939年的320Stromlinien-Limousine
P20：请注意它的车尾线条
P21： 跟CLS的车尾比较一下（图片来自网络）
各位有何感想？呵呵
P22:好创意自然会引来跟风者， 比如这位（A7，图片来自网络），哈哈
没错，经久不衰才是经典
P23：仔细品味老爷车的仪表盘和方向盘
细节之处散发着优雅和精致
P24：
P25：5.60年代的车型
注意到左边那辆卡车了吗， 即使是干粗活的， 外形一样可以优雅
P26:这个年代的经典，奔驰300SL
欧翼式车门,50多年过去了，即便是强悍如兰博基尼，也夺不去它的风采
也是奔驰博物馆“镇馆之宝”之一
P28：1955年生产的奔驰300 SLR Coupe
八缸发动机，最大功率310马力
传说它是奔驰博物馆“镇馆之宝”中最著名的车型，市值将超过千万欧元
这款车全世界仅有几辆
其实，如果仅仅想看一些漂亮时髦的车的话，应该去看日内瓦车展或东京车展，而大可不必来博物馆。
奔驰博物馆，展出的是经典。任凭岁月流逝，无法磨灭的永恒经典。
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