八里桥位于北京通州，原名永通桥，为花岗岩石砌三券拱桥，是典型的直拱桥，因东距通州八华里而俗称为八里桥。

 

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八里桥建于明正统十一年（公元1446年），南北走向，横跨通惠河，全长50米，宽16米。通惠河是京城主要漕运通道，因而八里桥中间大券如虹，高有8.5米，宽6.7米，可通舟楫，为八里桥赢得“八里桥，不落桅”的美誉。其两侧小券对称，仅高3.5米，呈错落之势。桥墩呈船形，前端有分水尖，尖上安装三角形铁桩，在桥墩和桥拱水位线的位置加固了一圈腰铁，用此预防春天解冻时冰块的撞击或夏天时洪水、过往船只的碰撞。桥上的每块石头之间嵌铁相连，十分坚固。

 

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八里桥南北桥面两侧有32副石栏板，板面上的雕刻刀法流畅，粗犷有力。栏板上有望柱33对，每个望柱上雕有石狮。石狮形态各异，栩栩如生。桥东西两端各有一对戗兽，长鬣密麟，昂首挺胸。护坡石上卧伏着四只镇水兽，扭颈倾头，怒视碧波。桥南往东200米处，立有清雍正御制石道碑一座。昔日的通州八景之一的长桥映月，就是指此处。

 

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八里桥中心石即为桥面的中轴线，桥面平直，主要供骡马大车运输货物之用。民国二十七年(公元1938年)修京通柏油路时，将桥两端垫土，降低了石桥的坡度。解放后，桥面铺上沥青。后来，为保护古桥的历史风貌，减少洪水对桥的冲击，在桥南北两端开道引河，各建三洞水泥桥一座，用来泄洪分流，桥间以水泥构成分水泊岸。

 

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八里桥是历史上拱卫京师的三座古桥之一（另二座为京西南的卢沟桥和京北昌平的朝宗桥），是东至山海关、南至天津陆路交通的咽喉，历史上该地曾进行过两次大规模的中外战争，第一次为咸丰十年（1860）英法侵略军攻陷天津，清政府为保卫北京，进行的八里桥战役。第二为光绪二十六年（1900）八国联军入侵北京，义和团在此与侵略者的战斗。值得一提的是，八里桥战役以清军失败而告终，次日，咸丰皇帝从圆明园逃往热河避暑山庄。之后，圆明园被英法联军劫掠后焚毁。

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