邵伯古堤位于邵伯镇明清运河故道东岸，堤岸长约258米，宽为4.7米，通高为5.1米，主要用于防止邵伯湖湖水外泄，保持运河水位。

 

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邵伯古堤据记载为清康熙五十三年（1714年）所建，面河部分为砖石结构，基部以大型条石为基础，其上面采用大号城砖砌筑，顶部压一块石。大砖上刻有烧制窑厂和“堤工总局”的字样，可以追溯质量。现在河堤南北两端还留有两块石刻，一是“金堤永固”（光绪十六年堤二重修），一是“甘棠保障“（宣统二年四月堤二总局修）。

 

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邵伯筑堤，可追溯至东晋。乾隆曾以“太傅堤存绿水浔，惠方邵伯颂棠阴”，吟诵谢安为邵伯黎民造福筑埭。至唐宋，自黄河夺淮后，河床逐年淤垫升高，运河逐渐成为悬河，水患频发，人们开始在邵伯湖畔筑堤，将运河和湖分开。虽然筑堤，还是水灾不断。康熙五十三年，修建邵伯运堤东岸，其中一段，就是保存至今的邵伯运河古堤。

 

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邵伯古堤的斗野园内，遗存有镇水铁牛，屈膝昂首，匍伏在连体铁座上，重约1.5吨，长1.98米，高1.1米，是清朝康熙年间的产物，距今已有300多年的历史。铁牛铸有铭词：“维金克木蛟龙藏，维土制水龟蛇降。铁犀作镇奠淮扬，永除昏垫报吾皇。”据说，当时自淮河下游至入江处，共设置了12只动物塑像，即“九牛二虎一只鸡”，安放于水势要冲，以期镇水安澜，同时作为水位测定之标识，即通过水位上涨到动物脚、身、颈的位置，判断水患发生的可能性。

 

 

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邵伯古堤也是大运河世界遗产点。在多哈第38届世界遗产委员会会议上，中国大运河正式通过审议列入《世界遗产名录》。世界遗产委员会认为：大运河是世界上最长的、最古老的人工水道，也是工业革命前规模最大、范围最广的土木工程项目，它促进了中国南北物资的交流和领土的统一管辖，反映出中国人民高超的智慧、决心和勇气，以及东方文明在水利技术和管理能力方面的杰出成就。历经两千余年的持续发展与演变，大运河直到今天仍发挥着重要的交通、运输、行洪、灌溉、输水等作用，是大运河沿线地区不可缺少的重要交通运输方式，自古至今在保障中国经济繁荣和社会稳定方面发挥了重要的作用，符合世界遗产标准。