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列车员为什么总与违章违纪相伴?

记录真实，正在发生……!

用我的亲身经历感受向你讲述——列车员在—种邪恶严苛无理，横行霸道的高压管理体制下《悲惨的工作状况》!
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在铁路上干了三十多年，五十多岁的我，因生产形势的变化，对岗位人员工作调整分流，快到退休的年龄转岗到了铁路客运工作，从前与货物打交道，现在直接于形形色人们面对面。在这里工作，我发现了一个奇怪的奇葩问题，顿感困扰，——列车员为什么总与违章相随相伴?
当列车一声气笛缓缓启动后，载着三教九流各色人等奔向各自要去的目的地，列车上的列车员也开始了紧张，忐忑，不安，心烦，劳累的路程！！
首先客运列车上那频繁琐碎的检查就够列车员心情紧张，忐忑不安的了。只要蚂蜂似的检查组一上车，随便往哪节车厢一转，就能查出数不清的鸡毛蒜皮的芝麻问题。一旦查出丁点问题，就要被蜇，列车员就会被套上许许多多A类的，B类的，C类的……等等处罚套套，这些套套一旦套住某个列车员，那这个列车员薪水的千分之几就不知道从工资单里跑哪里去了！特别是所谓A类问题，处罚的就更厉害啦！现在又增加了所谓的H类问题，被H类套着，饭碗就被砸了。
问题是有些不是问题的问题为什么都要算到列车员头上，怎么做才能不算违章违纪呢?
☞列举检查发现的问题：
1，电茶炉上有方便面调料袋等杂物，
2，衣 帽抅挂放其它物品，
3，列车到站旅客在厕所里不出来，厕所未锁上，
4，旅客丟弃的烟头等杂物与地面，（不管拥挤与否）
5，旅客上错车，不下车，
6，列车上的备品被盗，
7，行李架上的行李不整齐，
8，乘务间有私人物品，
9，硬座车旅客溜进卧铺车厢。
10，无票乘车。
11，卧铺车厢旅客乱占空铺。
12，...................................
这些问题都属列车员违章违纪范畴，这些都是要扣钱的，这里所列举的十一类问题只是诸多问题当中很少的一部分。还有什么下水道堵塞呀、乘务间饮食啦，值乘期间不得看手机打电话啦（如果家里发生了灾害性事件时也不能接打电话吗？？？）等等一系列的....…总之，用如此奇葩的检查法来检查，任谁都无法避免违章违纪！若是为了检查而检查，为了克扣而检查，我认为还是不用检查了，免得辛辛苦苦的鬼头鬼脑的象贼一样溜上列车搞啥子检查哟！如此检查法，只要列车员一上车，列车还没开跑、乘务工作还没开始，违章违纪就已开始了……
真的弄不明白，列车员的职责到底是什么？保洁员？保安员？保管员？服务员？修理工？咨询解答员？宣传员？开关车门工？行李调整盘码工？碰到旅客之间发生矛盾还得进行初步调解，调解员？法律工作者？
凡是行进时的列车上所发生的一切的一切，都是列车员该管的范畴，这些即是列车员的工作范畴，却又不给列车员处理解决问题的权利，所以列车上不管碰到什么事情，都需要列车员进行现场及时处置解决，但列车员却又什么事情都难以处置且解决不了！
列车员与旅客是什么关系？是服务与被服务的关系。服务旅客是列车员的职责，对于旅客正当、合理的诉求，列车员都会基于职业规范和人道主义精神进行及时合理的处理解决。但对于旅客的不文明行为，过分要求就难以给与妥当处理，比如，有的旅客乱占铺位，座位，查票换票时，当要求其回到自己的铺位，座位去时，查到有的旅客无票时，有的旅客自以为对铁路十分了解，对法制十分懂行，不仅不配合，还故意找茬，提出些刁钻古怪的要求，有的旅客就会蛮横无理，侮辱谩骂甚至人身攻击列车员，还无理投诉，一旦遭到无理投诉，铁路管理方不管三七二十一，首先处罚的是列车员（不管有理没理）！列车员若被遭到人身攻击，被无理取闹遭到侮辱谩骂也只能隐忍隐忍耐还是隐忍、小心劝告小心劝告还是小心劝告！！！如果列车员被殴致伤，所能得到的赔偿也少的可怜，一旦列车员将旅客弄得致伤，赔偿起来，那可是要命滴——动则成千上万。一个列车员负责上百人，一节一百多号旅客车厢的列车员，即要组织乘降工作，在组织乘降当中即要保证旅客的上下车安全，又要极力维持车内治安、保洁、顺畅，注意到站时间不带旅客过站，还得随时观察每个旅客动态，预防旅客发生不测，还得要随时提防铁路的各种奇葩检查，在这些繁杂琐碎的事物中还得保持头脑清醒，努力尽量的把工作做好！在列车值乘乘务工作中，肯定有些问题注意不到，一旦细节上出了点小纰漏造成不便，有些无良旅客就会不依不饶，非得闹到不可收舍地步，如能及时化解还可。如化解不了，问题反馈到段，那跑这趟车算是“全心全意为人民服务”了！如问题反馈到局，芝麻大点的事情，非得上纲上线使芝麻大的问题成为西瓜大的问题！如果反馈到铁路总公司，那就不得了啦，一言难尽咯！再说了有些旅客的不文明行为，列车员也左右不了的呀!
成年旅客都是具备法律行为、具有民事能力的人，如果车上所发生的所有问题及责任都推向列车员，请问合理吗?请问铁路局、客运段的领导们，你们该承担什么样的责任呢?
列车上人多拥挤，大包小包，有的超过规定重量、体积、长度，列车员还不能拒绝其登车，一旦按”铁路客规“规定拒绝超重，超体积，超长度行李登车，哇撒，简直就像捅了蚂蜂窝，人家一句话就得把列车员给噎死：车站都让进站，你为什么不让上车？超大超长行李是造成列车拥挤的主要因素之一，这是装人的车厢，不是拉货的车厢，那些超重超长超体积的行李，应该由行李车来完成运输，现在倒好，旅客列车却担当了行李车的角色！票款不流失才怪。这种人挤人，人为制造的质量问题，以及所带来的安全隐患问题，都是列车员须要处理须要承担的责任，不知你们这些铁路管理方该不该承责?
各级领导下车厢检查工作，从来就没看到哪级领导过问过列车员的工作情况，服务过程中的身心健康，受到委屈时的心情，而是一味的追求列车员违章违纪ABCD，领导下车厢整个的全是他娘滴大爷，老爷！其实在各类管理模式当中这是最愚蠢的管理方式。铁路早已从政企不分的官方企业过度到走向市场化的公司制企业，如今还在使用简单粗暴的管理方式来管理现代高科技化的轨道交通企业的运作，天哪这不是管理，可以说这是作死铁路哇！实在不可取。
其实列车员工作多点，累点，熬夜，吃不好，睡不好，受着委屈并不可怕，这些都可承受（虽然难受、虽然恨得牙痒痒）！可怕的是如黄蜂似的明察暗访，一旦被逮着，就会被蜇得心情难受，心身疲惫，怒发却不敢冲冠啊（要不然那可伶的养家糊口的薪水就不知道跑哪里去了）！！
可就是这些百思不得其解的〈奇葩检查〉经常性的<所谓违章>惩罚莫名其妙的降临到头上，真的想问一声铁路管理方：是我们工作表现不好吗？我们是你们恨之入骨的敌人吗？
人民铁路为人民，待旅客如亲人，可你们这些铁路管理人员对待列车员的态度又是怎样的呢？管理上对待列车员如同敌人一样，动不动就给列车员来一条A类、B类、C类，一旦来上一条，口袋就瘪了不少。如果来上一条H类，那就麻烦大了（直接砸了饭碗叫你滚蛋）。有时终到放完客后，把车厢整理得干干净净，质检部门为了省事，不走车厢，大笔一挥，记到那个车厢，那个车厢卫生搞得再好都算是白搞了。铁路高层们就你们这种无厘头式的管理方法还想指望列车员有心情“以服务为宗旨，待旅客如亲人”吗？一个企业的营利前提靠的是什么？靠的是一线员工的聪明智慧和勤勤恳恳的努力工作！如果一个企业的员工一上班。就整天价地提心吊胆忐忑不安，在岗位上如履薄冰，防检查如防鬼魅似的，工作能有效率么？才怪！在没有检查组的时候。在没有工班长（列车长）的时候，全体列车员不是一样的兢兢业业地完成了各自岗位上旅客运输服务任务吗？可以说列车员在值乘过程中那可真的是问心无愧的，服务工作那可是认认真真尽力地去做好的！
如果铁路客运存在的问题不少的话，麻烦铁路高层查一查、顺便反思一下：在制定制度时是否存在缺陷？是否合理！
适度的检查是必要地，严格规章制度是必须滴！凡事都要有个度，一旦检查超过了员工所能承受的度，各类检查就属奇葩了！再说了各种五花八门的检查是否实事求是，是否有必要？下来检查的人员的素质是否达到行业所要求的标准？
难道铁路运输安全是靠这些五花八门的奇葩检查得来的？
善待路工吧，一线员工才是铁路的脊梁！一支高素质的员工队伍不是靠高压压出来的，浅显的道理铁路管理层你们应该懂得！！！

@记录真实。。