有几个现象，一个就是指数突破20日线了，不管是主板还是创业板，都站上20日线，一个是美股周五大涨。所以今天大概率A股还是可以吃肉；3100点是这一波的强阻力，今天很有可能高开就过了，但是上方60日线和3200附近，是一个非常难以逾越的大山了。指数问题不大，继续看多做多。方向看，大基建细分新型城镇强分化，这条线应该还能继续，但是说实话一致性较强，预期差不大了，下一个能走出妖股的板块暂时看不到，可能会是，汽车或者5G、芯片半导体？

我们认为保持对地产的关注，优先选择新地区新标的，比如说特发信息、湖南投资等。而对于整个地产板块来说，我更大的担忧在于，以目前的政策力度是否能够起到预期中的作用。房地产和社会人口福利是息息相关的，从目前的人口生育情况来看，地产的衰落势在必行。从经济结构的健康可持续运行来说，我们依旧看好大消费的方向，尤其是上周末五道口首席经济学家论坛上各位专家的观点来看，对于发放消费券等形式刺激消费的手段持支持态度。

同时，上周五盘面大爆发的汽车板块同样也体现了这一点；汽车作为国民消费中的支柱性行业，汽车工业的提振对于整个消费和经济都有至关重要的作用。在地产提振无力的情况下，“汽车下乡”等大宗商品消费的刺激手段有进一步加强的预期。

对于汽车方向，整车趋势龙头是比亚迪、长安汽车和长城汽车三大中军，更适合趋势低吸；中小盘个股多个首板，优先选择低价、小盘超跌个股，中通客车、江铃汽车等都是关注对象，择强介入。汽车零部件方向身位更高，2进3、3进4都有两个或两个以上个股，避免互卷卡位，可以看看300的中捷精工。

三、极限情况下的刺激手段。尽管目前货币政策箱中还有诸多工具，但考虑到经济数据走弱、基建地产提振作用边际减弱等多个负面信号出现，不排除会出现现有政策难以打动市场、挽回信心的局面。一旦出现这种极端情况，我认为在必要情况下可以潜伏券商标的，博弈有关部门放出降息大招。

另外，C919国产大飞机首飞成功，打开全球市场空间，我国商用飞机市场已成为全球最主要民航客货运市场，当前民航客机市场主要由波音、空客两家航空巨头垄断，若我国国产民机能切入该市场，产业链相关上市公司将充分受益此广阔市场空间。C919增加中国几万甚至几十万工作岗位。而飞机制造的净利润还不错，其配件的利润不错。维修，技术咨询等更是暴利。相关概念股比较多，大家可以跟踪关注航发科技、四川九洲、航发动力、中航西飞、洪都航空、中航重机、中航高科、西部超导、中航沈飞、宝钛股份、楚江新材、广联航空、中航机电、博云新材、国机重装、宝胜股份、通达股份。

最后，眼下市场整体情绪不差，高位落幕的个股浙江建投、中交地产等等，都是多波走势高位互卡之后的走弱，我认为并不能实际上打击市场的投机情绪。因此，大方向依然是积极做多，只是目前新的主线题材还不明朗，市场资金也在多方向试错，相对应的适合控制仓位。总体来看，短线弱修复再回落，情绪仍要继续分歧，等待下周盘中考虑进场，方向上这两天异动的汽车线（目前最强的趋势方向），以及反复的地产基建线继续保持关注。

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