福马铁路是峰福铁路的支线，位于福州市东部，全线自福州东站至福州马尾区青洲，全长21.2484千米，为旧式低标准铁路，目前用途以马尾港货运为主，2011年12月福州市已决定将福马铁路将改建为城市轻轨　。

    福马铁路支线以峰福铁路福州东站马尾端最外道岔中心(K193+376.6)为起点，向东延伸，经魁岐至马尾，终点里程为K214+625，全长20.781公里。马尾站也是马尾港前站，有专用线直通马尾码头。

　　1956年2月，铁道部第二设计院提出南(平)琯(头)线简明初步设计，铁道部鉴定时，决定马尾至琯头缓建。同年夏天，由铁二院分期提出南(平)马(尾)段技术设计。1959年初，福马段路基、桥涵也基本完成，但因投资所限，没有继续铺轨而停止施工。

    1970年7月，为开发马尾港，福州军区、福建省革命委员会决定重修福马铁路，由南昌铁路局福州设计事务所，于1970年8月25日开始进行外业勘测。1971年10月，线桥等主要工程全部完工，共投资928.26万元(含铁道兵移交未完工程291.30万元)，平均每公里造价43.69万元。

链接：马尾 推进福马铁路改建城市轻轨
    明年马尾区将加快琅岐闽江大桥建设，推进马尾大桥北岸接线工程、沈海高速亭江互通及接线工程、东部快速通道、福马铁路改建城市轻轨等重大项目。建设快安商贸文体中心、马江文化休闲中心、江滨总部集聚区等三大城市综合体，积极争创船政旅游景点国家5A级景区，延伸特色旅游产业链。
    做好马限山近代建筑、马尾造船厂船政遗迹、闽安古镇等文化遗址保护与修复，力争福建船政文化列入世界文化遗产预备名录。原址扩建师大二附小，新建师大二附中、马尾实验小学等6所中小学综合楼。新建罗星、琅岐两所公办幼儿园。

再发几张福马铁路旁马尾区建坂村相片

村口的牌楼

村委会大楼

浓郁的农村气息，远处是鼓山大桥