一组飘逸起伏的曲线形玻璃棚。就像一朵朵远方飘来的彩云，又像翻滚的白浪，成为十六铺水岸的一个新地标。

设计师将它形容为“浦江之云”。

十六铺本是地片的名称，清道光年间上海县城厢内外划分成二十四铺。1909年上海县实行地方自治，铺被取消。然而，十六铺因地处黄浦江边，码头林立，客流量极大，来往旅客和上海居民口耳相传，仍将这里称作十六铺，并沿用至今。

十六铺从来都不是一个码头，而是各个历史时期区域内很多码头的不规范总称。

十六铺码头拥有150年历史，曾是远东最大的码头。作为上海滩的起源，十六铺码头曾经的地位举足轻重。清乾隆后，海禁开放，上海港成为当时南、北货轮停泊之地，再加上长江航线、远洋航线、内河航线，各种船舶齐集于今十六铺地区。

因此，有“先有十六铺后有上海滩”一说。

1982年，上海市把原来李鸿章创办的招商局仓库拆了，建造了十六铺新客运站。因为配备了同时代先进的配套设施，包括自动扶梯、摄像监控头等，这些在当时看来很“时髦”的物件，一时间吸引了成千上万参观者，也由此开启了十六铺码头最辉煌的一段历史。

1998年，沪杭甬高速公路全线开通，上海至宁波只需要4小时车程，这条水路航线面临挑战。2003年年9月24日，十六铺码头送走了最后的航班，退役了，十六铺最后一条定期客运航线搬迁至吴淞客运中心。翌年12月，码头候船大楼爆破成功，老十六铺退出了历史舞台。

2004年12月2日凌晨，几乎是人人熟悉的十六铺码头被拆除了。2007年十六铺地区综合改造项目破土动工。

集观光、游览、休闲为一体的水上旅游码头于世博会前建成，悄然开放。一个全新的十六铺码头出现在上海的南外滩。

世博会期间，新十六铺码头的游船可以直接驶入世博园区，作为“水上门户”，这里也是游客从浦西进入世博园区的一个水上通道，每天承担着数万人次出入世博园区的输送任务。

现在的十六铺已难觅旧貌。可是上海人对十六铺的记忆依然亲切。