共享单车——你该是什么样子

不是为了一家老小，很少开车。在市内多远也蹬自行车。

今年九月底与同事赴上海办事，短途在同事的指导下会用微信扫码骑共享单车了。昨天（10月18日）傍晚出小区，一辆公交车刚好驶过，不想再等10多分钟的公交车，想步行约40多分钟去取家人停到一个路口的电动车。动了一下心，还是扫了一辆共享单车，这是自有共享单车以来第一次在本市使用（如果算上在上海的使用，这该是第二次），也刚好是“青桔”，但到达取电动车处，将“青桔”停到有白、黄、蓝的方框内，却显示不许，说要到有“P”位处，又到“P”位处，还不许。又按照“青桔”的指示，来回走了大约15分钟，终于可以停放了，结果是公交站以西约50多米的不足1.5米宽的人行道（其上还有盲道），也根本没有划停共享单车的线（根本不可能划线放车），只好推到约50米之外的一处转弯路一侧的有停车的线内，此时微信收费刚刚好跳到了1.5元+1.5元=3元（还打出了所用时间）。如此耽误的时间，自己步行也差不多到了。在上海也是使用的“青桔”，是否可以认为该家公司规模不小？还是什么“科技有限公司”，就是这么“科技”的吗？！

本人对新鲜事物一贯赞赏，只是有自己的“以为”，如共享单车的起步，更乐于看到先搞“试点”，有了更多的问题积累与解决，方有可能有序推广。回过头来看几十年来我们新鲜事物的冒头，着实缺少了社会的慎重，貌似“八仙过海各显神通”，在所谓市场的导引下，在繁荣、光鲜的背后，却是一地鸡毛。试举共享单车之例，从起初使用者的乱停乱放，社会公德被闪了一下腰，到逐渐纳入一个什么秩序，不要以为这是什么必然的过程，其中的人心注意到了吗？当人心都各自飞，想当然后又所以然的时候，那样的繁荣还有什么意义呢？我们的后代会怎样评价他们的前辈呢？

2022年10月19日18时27分