司机素质低下,法规松松垮垮,事故频发

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垃圾司机杂谈 |
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高架垃圾中最多的是驾驶员和乘客扔出窗外的“车窗垃圾”,废纸、塑料袋、饮料瓶、香烟盒等最为常见。此外,还有一些车辆有意无意留下的工业和建筑垃圾。环卫部门调查发现,高架上的垃圾与季节也有关系。清洁工人告诉记者:“夏冬车辆都开空调关窗,乱抛物少一些;但春秋天,车辆大多开着窗,乱抛物会增多。”
要清理这些垃圾可不容易。为保持高架道路整洁,环卫工人需同时出动清扫车、吸尘车、冲洗车,以及带着扫帚、铁锹的人工清扫车等,每天上午、下午、后半夜轮番上路保洁。出于安全考虑,高架沥青路面需要较大的摩擦力,采用的石子颗粒较大,路面上有不少缝隙,落在路上的有些垃圾经过其他车辆碾压,会嵌进缝隙中,“就是靠人工铲也铲不彻底,要到后半夜封道施工时,用高压水枪才能冲干净。”还有些大型垃圾,若难以通过清扫车自动清扫,就得由人工捡除。
清洁工人告诉记者,在高架上扫垃圾既辛苦又危险:“清扫车的速度大概在每小时18至20公里,遇到有上匝道的路段,需要向右借道,将防撞墙边的垃圾扫入车后的垃圾箱。但大多数车辆都不愿意放慢速度让清扫车先过去,所以清扫车总有种被其他车辆压着开的感觉。”据悉,全国每年都有环卫工人为了捡拾路面垃圾被撞成重伤甚至死亡的案例。
《道路交通安全法》对“车窗垃圾”制造者有5元以上、50元以下的处罚规定。但环卫部门表示,由于取证难,很难对“车窗垃圾”的制造者进行惩处。他们倡议开车人和乘车人从自身做起,行车不抛洒垃圾,比如在车中配备垃圾袋等,用举手之劳让城市环境更加美好。
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