今天是出门的第三天，也是来到海参崴的第二天，也是正式看见它的第一天。海参崴是一个令所有中国人都心头滴血的城市，它深刻见证了中国近代史的屈辱。清朝时为中国领土，划为吉林将军隶下，1858年，中俄签订《瑷珲条约》，这片地区被划为中俄共管，1860年11月14日《中俄北京条约》将包括海参崴在内的乌苏里江以东地域割让给俄罗斯，俄罗斯将其命名为符拉迪沃斯托克，俄语意为“统治东方”。这里我仍称他为海参崴主要是我们都是中国人，二是符拉迪沃斯托克名字太长绕嘴也不好记，所以，习惯性地称这座城市叫海参崴。

       火车站是1912年按照俄罗斯17世纪的建筑风格建造而成的，车站附近有常年停有一个蒸汽机火车头，这是在第二次世界大战期间，由苏联工程师设计，在美国制造的蒸汽机车，从海上运到了苏联，1963年前，这种蒸汽机车一直在奔驰西伯利亚铁路上，为了纪念战争年代的铁路工人，1995年二战争胜利50周年之际，设立了这座实物纪念碑，在这座纪念碑旁有一个刻有9288的标志物，这是贯穿俄罗斯的大铁路东端终点的标志，表示自此到莫斯科的距离是9288公里。

       火车站候车大厅。

       由苏联工程师设计，在美国制造的蒸汽机车。

       火车站铁路上方的步行天桥。

       现在仍有机车在行驶，但我只看到了车头，这个火车站台可以随意进出，不知道是否有客运列车出入。

       这座纪念碑上一个刻有9288的、贯穿俄罗斯的大铁路东端终点的标志，表示自此到莫斯科的距离是9288公里。

       矗立在火车站对面列宁广场上的列宁雕像昂头前倾挥手指向远方，为俄国人指引着革命的方向。但这位马克思主义的伟大战士，怎么也不会预见到他所开创的俄罗斯革命事业，最后解体，在海参崴保留的一尊列宁铜像并非是俄罗斯人、海参崴人怀念列宁，是因为列宁铜像基座上刻有导师的一句话“符拉迪沃斯托克是我们的，谁也不给！”。

       和世界上大多数火车站一样，车站广场周边设有报刊杂志亭。

         繁华的城市也有不和谐的一面，车站广场周边的流浪汉。

       左边的黄房子便是我们吃早餐的中餐厅，内部环境就像大食堂，馒头、稀饭、咸菜等，典型大中餐大食堂。

       天桥东端连接的轮船码头，比火车站的历史还要早10年，但1998年重修。是把港口和火车站建在一起的车站。大批的物资从海上运到港口后，就可以直接装上火车，运往俄国各地。符拉迪沃斯托克是俄罗斯远东地区最大的港口，亦为俄罗斯远东地区最大的贸易港和重要的渔业港口。

       火车站和港口码头之间有一座大型的旅行购物商场，大多销售的是旅游纪念品。

       传统套娃，以前看着挺新鲜，现在国内到处可以看的到，所以在这里看见也没啥稀奇的。

很好
       俄罗斯的乳制品不错，买上几根尝尝，不太甜，味还行。