因為蘇花公路泥石流將載有陸客的遊覽車沖進了太平洋，從花蓮到野柳的一段改公路為鐵路，我們的旅遊大巴一早就出發陸路至蘇澳新去接我們。

       車站不大，由於旅遊團的陸續到達，使得小小的候車廳顯得有點擁擠，各種提醒都張貼在牆上，還有一些口號式的標語！

我們到的較早，10.46才開車，只能在候車廳裡耐心等待！復興這列火車據說是1979年建造的，在大陸也就算是“小票車”。

        開始檢票了，這是我在車站裡見到的第一位工作人員，工作人員很認真但不是嚴格，應該是大家素質比較高，用不著管的那麼緊。

一波走完了，只剩下我們這個團了，大廳頓時冷清多了。

10.30分，我們也開始進站了，指示牌指向非常明確，只要你用點心，是不會弄錯的。

車站不大，經過的列車不少，幾分鐘一趟，但都不是我們要乘坐的那趟。

這是在車站見到的第二位工作人員，指揮著遊客有序上車，提醒大家站在黃線以外，注意安全。

到處都掛著旗幟，節日（百年、雙十）氣氛濃厚。

我們的車終於進站了

上車吧，最後再看一眼這小小的車站。

車廂很舊，但很乾淨、整潔，對號入座，人人有位，火車跑的速度也不慢！

沿途風光過很美，有山有水！

15分鐘後，經過一個電站，我們同行在電力部門工作的旅友，看了這個電站分析說，這個電站應該是座核電站。

(感谢[匿名]新浪网友说：這是位在花蓮縣秀林鄉和平村的和平火力發電廠，並非核電廠，是民營的台灣水泥公司所屬發電廠，發電主要供和平水泥廠使用，多餘的電則賣給公營的台灣電力公司。 )

11.40分，我們到達了蘇澳新，下車時看見一列比較現代化的列車。

旅遊車早就在那裡等候了，大巴直接就把我們接到飯店。飯前，需要補補妝啦！

      這是載我們8天行程的大巴了，它帶著我們繞了1600多公里，走遍了整個臺灣島，從臺北到臺中，到臺南，到臺東，又回到臺北，不小的工程啊！著重介紹這部旅行車。明亮、寬敞，乾淨！臺灣旅遊局非常重視規範化的旅遊服務，大巴司機必須具有十年以上駕駛大巴的資質，車況要好，我們坐的就是新車，非常舒適，是我坐過最好的巴士之一，司機每天都會打掃大巴的衛生，並每天更換新的在座位靠背上的垃圾袋。

再曬曬我們的午餐吧！