液力变矩器是自动变速器不可缺少的核心组成部分，位于自动变速器的最前端，它将发动机的转矩增大后传给行星齿轮机构，同时驱动油泵工作。主要作用是：自动无级变矩、变速，自动离合，减振隔振，使发动机转动平稳，过载保护和发动机制动

液力变矩器的特性（characteristics of hydraulic torque converter）包括内特性、外特性、无因次特性。

内特性概括了变矩器内部液体流动的所有参数，如液体的速度、压力分布特性（即速度场和压力场）、入口冲击角、出口偏离角、泵轮出口偏离修正系数、冲击损失系数、通流损失系数、循环流量（及比流量）、轴面速度系数、雷诺数等，主要为叶栅系统的设计提供依据。

简单的原理是：发东机带动泵轮旋转，搅动液压油(介子)带动涡轮1旋转，涡轮1联接一心轴输出动力，同时涡轮1带动介子冲向导轮，导轮把高速冲来的油反射给涡轮2，使涡轮2旋转，涡轮2联接的输出轴用超越离合器与涡轮1的心轴联接。这样涡1和涡2可同时输出动力，也可单独输出动力。液力变矩器不但可以无级变速，而切可以根据各种复杂的工况，认意改变发动机输出的扭矩来适应工况，提高工效，减轻劳动强度。。。。。。
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外特性变矩器泵轮力矩、涡轮力矩、效率与涡轮转速的关系，实际上是变矩器的输出特性。是根据变矩器在一定工作条件下在试验台上测出或理论计算出来的，称为试验外特性或预期外特性，其工作条件是变矩器的几何参数（即某个确定的变矩器）、泵轮转速、工作油的品种（即密度）和工作温度一定。因此在外特性曲线表中均要注明工作条件。

典型的变矩器外特住见下图。

液力变矩器（QB2型变矩器）外特性图

实验条件：nB＝1150r/min 22号透平油：油温90℃～100℃；供油压力：0.07MPa。
MB—泵轮力矩；MT—涡轮力矩；η—效率；i—转速比。

泵轮负载特性变矩器作为发动机的负载所表现出的特性，用泵轮力矩与泵轮转速的关系来表示，实际上也是变矩器的输入特性。泵轮的负载特性为抛物线型，即

MB＝ρλBω2BD5

式中，MB为变矩器的泵轮力矩（N·m）；ρ为工作油的密度（kg/m3）；λB为泵轮力矩系数；ωB为泵轮角速度（rad/s）；D为变矩器的有效直径（m）。

液力特性泵轮、涡轮轴上的液力力矩随涡轮轴转速的变化关系。液力力矩指叶轮叶片与液流相互作用力矩，未包含机械摩擦力矩和圆盘摩擦力矩。

外特性族同一变矩器在工作油的品种和油温不变的情况下，把在不同的泵轮转速下所得到的各个外特性集中绘制在一个图上，得到一组特性曲线图。

全外特性变矩器在全部工况，即牵引工况、涡轮反转制动工况、涡轮超越工况这三种工况下的外特性组成的完整的特殊曲线。分别位于第一、第二和第四象限。

无因次特性 根据相似理论对外特性进行无因次化所计算出的特性，包括三条曲线。

曲线1 泵轮力矩系数随转速比（工况）变化的特性，又叫能容特性，代表了泵轮从发动机吸收力矩（能量）的能力，也代表了变矩器传递功率的容量。

曲线2 变矩比（涡轮力矩与泵轮力矩之比）随转速比变化的特性，简称变矩特性。

曲线3 效率随转速比变化的特性，简称经济特性，是变矩器传递功率的经济指标。

相似理论可以概括为，如果两个变矩器满足几何相似、运动相似、动力相似，则他们的无因次特性相同。几何相似应满足对应的循环圆几何尺寸为同一比例——相似比，而叶片数和叶片倾斜角对应相等；运动相似是在几何相似且满足速比相等的条件下，两变矩器内部的流动运动相似，即速度方向相同，大小为同一比例；动力相似是在运动相似且满足雷诺数相等的条件下，对应空间点上的流体质点所受同名力的多边形相似，由此可导出两变矩器具有相同的无因次特性。

无因次特性转含义

①对两个循环圆直径大小不等，但循环圆几何相似（即一个是另一个的放大或缩小）的变矩器，只要满足雷诺数相等的条件，那么，在同一速比下的各无因次参数对应相等；

②对同一个变矩器（可视为相似比为1），由不同工作条件下的外特性导出的无因次特性相同。因此说，无因次特性是实物与模型或不同工作条件下的外特性之间的联系。

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