说到卡丁车，其实某些地方可以和打高尔夫类似。比如释放，释放在卡丁车里的表现形式就是弹射起步，我通常的起步方式是踩住刹车，同时油门给到扭矩峰值的转速，在卡丁车上这个要靠自己的耳朵听，然后红灯一灭，丢掉刹车，油门温柔地踩下去，这便是弹射起步，今天的小比赛，我起步干掉了3辆车。挥杆的释放其实也有相同之处，上杆储存能量，然后在击球一刹那把所储存的能量都释放起来，很多人都强调杆头速度，其实速度的本质是能量，可以说是动能，击球就是将杆头的能量传输给高尔夫球。能量是否传递充分，我认为这个就要引入另一个概念动量来考虑，因为动量是有方向的，简单来说就是看杆头击球时候方向控制如何，再下去我就不会分析了，毕竟物理学方面我只有一个学士学位，没那么高水平。反正挥杆释放就跟卡丁车起步一样。

    好的，现在说回卡丁车。我拿到一辆直线很慢的车，排位赛我只排在第六，也就是说有5辆车的绝对速度比我快，那怎么办呢？我必须保持一个完美的平均圈速，记住赛车比的不是速度，而是时间。起步，我干掉3辆，上到第三，前面一二在争夺，由于我的车不行，我只好放弃追逐，等待他们两失误然后乘机超越，结果不出我所料，没几圈，他两撞了，由于我早就做好了防备，我很轻松地躲了过去开始领跑。只可惜，我的直线是在太慢，我尽量把过弯走得十分柔和，但无奈没几圈我还是被追上了。这个时候就考验我的防守能力了，整条赛道就那么几个超车点，想要在超车点防住后车，必须在超车点前的一个弯道占到先机，这样争取更高的出弯速度。有几圈，我在几个关键弯道被抓住了内线，这种情况我有一种策略，就是把对方紧紧地压在内线，在进弯前一刹那把车拉到外线攻弯，只要对手没经验，那么对手出弯的时候肯定走大，而我出弯后肯定能抢到内线再次占据先机，但是这个策略很容易破，有经验的对手只要跟着我往外拉那我就真的没机会了，赛车是人和车的合体，车不行，人再强也没用。不过我凭着这个策略守了10多圈。最后对手怒了，在后面撞我，这其实是我最想看到的情况，我会故意放慢点车速让对手撞，但是不能在过弯时候被撞，要在出弯后或者进弯前被撞，这样能减对方的速度增加自己的速度。就这样，艰难的30分钟比赛，我最后赢了下来，突然觉得上次回国去严子陵钓台还了个愿还是很灵的，我的驾驶风格又回来了。

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